德國(guó)求中國(guó)接盤？中方堅(jiān)決不干，只因歐洲有個(gè)壞毛病！

德國(guó)汽車圈最近的日子，簡(jiǎn)直可以用“一地雞毛”來(lái)形容。10萬(wàn)人的裁員名單擺上臺(tái)，4家本土工廠說(shuō)關(guān)就關(guān)，就連向來(lái)被視作“利潤(rùn)奶牛”的保時(shí)捷，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)都大幅下滑了90%多，整個(gè)行業(yè)亂得像煮開的粥，咕嚕咕嚕全是焦糊味。

這群風(fēng)光了大半輩子的老牌車企實(shí)在扛不住了，組團(tuán)堵到總理默茨的辦公室門口哭天搶地，就差抱著大腿喊“救命”。他們還真琢磨出了個(gè)“妙計(jì)”：把手里那些半死不活、開一天虧一天的閑置工廠打包，想找中國(guó)企業(yè)來(lái)當(dāng)這個(gè)“接盤俠”。

說(shuō)白了，就是自己在新能源轉(zhuǎn)型的賽道上摔了個(gè)狗啃泥，爛攤子收拾不動(dòng)了，就想掏中國(guó)人的錢來(lái)填他們的窟窿。默茨嘴上說(shuō)得漂亮，說(shuō)什么不阻攔中資收購(gòu)，那話說(shuō)得是要多擰巴有多擰巴——一邊急得火燒火燎，盼著中國(guó)資本過(guò)來(lái)托底，保住成千上萬(wàn)的就業(yè)崗位，一邊還端著老牌工業(yè)國(guó)的傲慢架子，死不肯承認(rèn)自己在新能源這條路上，早就被中國(guó)車企甩得連尾燈都看不見了。

?更離譜的是他們開出的收購(gòu)條件，那簡(jiǎn)直是把“你就是冤大頭”幾個(gè)字直接刻在了合同上。要求中企必須把真金白銀實(shí)打?qū)嵲以诘聡?guó)本土，開廠得雇當(dāng)?shù)厝耍夹g(shù)要留下，錢也要留下，工廠永遠(yuǎn)不能搬、更不能關(guān)。合著錢你出，力氣你出，最后連半毛錢話語(yǔ)權(quán)都不給你，這種明擺著虧到姥姥家的買賣，中方當(dāng)場(chǎng)就給拒了。

軟的行不通，德國(guó)轉(zhuǎn)頭就拉著歐盟玩陰的，放話要給中國(guó)出口的汽車加高額關(guān)稅，算盤打得叮當(dāng)響，想把中國(guó)車企逼得走投無(wú)路，最后只能乖乖掏錢接下他們的爛工廠。

?這如意算盤打得遠(yuǎn)在太平洋對(duì)岸都能聽見，中方現(xiàn)在根本不吃這套，也不是沒原因的。前面有英國(guó)直接耍流氓，中資當(dāng)初花7000萬(wàn)英鎊收購(gòu)了當(dāng)?shù)匾患移飘a(chǎn)鋼鐵廠，后續(xù)5年陸陸續(xù)續(xù)砸了12億英鎊好不容易給救活了，剛看見盈利的影子，英國(guó)直接一紙令下把廠子國(guó)有化了，給的補(bǔ)償連當(dāng)初投入的零頭都?jí)虿簧希鲾[著就是搶。

后面又有荷蘭，隨便扣個(gè)“國(guó)家安全”的帽子，說(shuō)接管就接管了中資持股的半導(dǎo)體企業(yè)。就算你費(fèi)盡九牛二虎之力把瀕臨倒閉的廠子盤活了，人家轉(zhuǎn)頭就能找個(gè)理由明搶，有這些前車之鑒放在這，誰(shuí)敢不防著一手？

更何況德國(guó)本地的工會(huì)勢(shì)力大得嚇人，企業(yè)監(jiān)事會(huì)里一半席位都是工會(huì)的人，你真要是收購(gòu)了，想裁員降本、搞點(diǎn)改革提升效率？門都沒有，最后只能抱著個(gè)動(dòng)彈不得的空殼子，年年往里砸錢虧到吐血。

現(xiàn)在歐盟還在推新法案，要把外資持股比例死死卡在49%以下，說(shuō)不準(zhǔn)哪天政策說(shuō)變就變，你之前投進(jìn)去的真金白銀，直接就打了水漂，連個(gè)響都聽不到。

現(xiàn)在咱們?cè)缇头磻?yīng)過(guò)來(lái)了，一邊直接硬剛，要求英國(guó)立刻把搶過(guò)去的企業(yè)吐出來(lái)，一邊火速收緊了對(duì)外投資的口子。這年頭外面的“強(qiáng)盜”太多，捂緊自己的錢袋子才是最要緊的事，可不能再閉著眼往外撒錢，平白無(wú)故當(dāng)這個(gè)冤大頭。

德國(guó)現(xiàn)在可倒好，既盼著中國(guó)出錢救他們的急，又端著架子死撐，嘴硬說(shuō)自己不依賴中國(guó)，面子里子都想攥在手里，到最后只能是搬起石頭砸自己的腳。自己轉(zhuǎn)型慢、人力成本高這些內(nèi)部的爛瘡不肯下決心挖，光想著怎么算計(jì)外來(lái)資本填窟窿，根本救不了德國(guó)汽車業(yè)的命。

現(xiàn)在誰(shuí)都看得明白，以前那種閉著眼出海撒錢就能賺的時(shí)代，早就徹底過(guò)去了。??