河北
參考來源：
①《魯南鐵道游擊隊》——百度百科詞條（據山東省黨史資料匯編整理）
②《鐵道游擊隊》——劉知俠著，中國青年出版社，1954年
③《長篇小說鐵道游擊隊的創作故事》——中國作家網，據山東文協檔案記錄
④《洪振海》——百度百科詞條（據新華社及中央宣傳部權威史料整理）
⑤《王志勝：鐵道線上斬虎豹》——中共中央黨史頻道·人民網，2017年
部分章節僅代表筆者個人觀點，請理性閱讀。
1956年，一部電影在全國院線公映，片名叫《鐵道游擊隊》。
銀幕上，一群身手矯健的漢子在津浦鐵路沿線神出鬼沒，扒飛車、打洋行、劫軍列、炸鐵橋，把日軍打得焦頭爛額，看得全國觀眾熱血沸騰。
那首伴隨電影紅遍大江南北的《彈起我心愛的土琵琶》，至今仍是幾代人心里最熟悉的旋律之一。
棗莊、微山湖、臨城，這幾個地名因為那部電影，被刻進了無數中國人的記憶里。
然而，這支隊伍的真實歷史里，藏著一個幾乎無人知曉的名字——徐廣田。
這個人的名字從來沒有出現在電影里，沒有出現在那部1954年首版、紅極一時的長篇小說的主要人物列表里，甚至連一個有名有姓的配角都算不上。
但若追溯鐵道游擊隊的締造史，他是貨真價實的元老人物，是那支隊伍在最初的歲月里不可缺少的一塊基石。
打日軍的功勛寫在魯南的每一段鐵道上，甲級戰斗英雄的榮譽是實打實拿下來的，弟弟的犧牲、哥哥的殘傷，是他和這支隊伍之間最深的羈絆。
他從起點打到終點，打完了8年。
鬼子沒能把他怎樣，戰場沒能奪走他的命，日偽軍的懸賞和一輪又一輪的清剿也沒有動搖他。
可就在抗戰勝利、舉國歡慶的那年，這個人做出了一個讓所有人瞠目結舌的選擇——他離開了那條他親手參與建立的鐵道線，走向了另一邊。
這究竟是怎么回事？建國之后，等待他的又是什么？
這兩個問題的答案，遠比你想象的更沉重，也更令人唏噓。
[一]【棗莊窮小子，從扒煤到扒火車】
要搞清楚徐廣田這個人，得先說說他從哪兒來，又是怎么走上這條路的。
山東棗莊，地處魯南，煤礦密布，鐵路縱橫。
這地方在抗戰以前就是一座工礦城，中興煤礦在當時是整個華北最大的煤礦之一，數萬工人在這里謀生。
鐵路線把棗莊和外界連接起來，煤炭、物資沿著臨棗支線和津浦鐵路向四方輸送，火車是這座城市每天最熟悉的聲音。
徐廣田就在這里土生土長，出身赤貧，家里孩子多，糧食少，一家人長年在困境里掙扎。
他沒有機會讀書，也沒有什么謀生的門路，從少年時候就跟著街頭的流民靠著鐵路討日子。
日子難的時候，他盯上了過往列車。
跳上行駛中的貨運列車，從車廂里摸幾塊煤出來，換成錢貼補家用——這種事在棗莊礦區的窮孩子里不是什么稀奇事，但徐廣田干得越來越熟練，越來越大膽。
時間長了，他把那條鐵路上的一切都摸透了。
哪趟車什么時候過，哪個路段會減速，哪節車廂裝著什么貨，守車的人幾點換班，哪段彎道有死角——這些東西，書上學不來，是一次次爬上列車用命換回來的經驗。
這種本事，在太平年代是討飯的手段，在亂世里，卻成了一把利刃。
1938年3月18日，日軍侵占棗莊，整個中興礦區落入敵手，日本人要的是這里的煤，要的是這條鐵路線，要的是把棗莊變成一個穩定的資源掠奪基地。
大批工人失業，街道上滿是流離失所的人，到處都是日軍的崗哨和巡邏隊。
徐廣田那時已經二十出頭，看著日本人的軍靴踩在棗莊的土地上，看著工友們被驅趕和奴役，心里憋著一口氣。
他最初輾轉投奔過國民黨的一支部隊，想跟著打鬼子。
進去一看，滿營上下根本無心應戰，抗日的口號喊得響，實際上吃酒打牌，混日子。這種風氣，徐廣田受不了，沒待多久就甩手走了，繼續在棗莊一帶游蕩。
1938年10月，事情出現了轉機。
八路軍蘇魯人民抗日義勇總隊總隊長張光中，根據上級指示，選派兩名可靠的人潛回棗莊，在敵占區秘密建立情報站，專門搜集日軍的動向、運輸規律和駐扎情報。
被選中的兩個人，是洪振海和王志勝。兩人都是棗莊本地人，熟悉地形，又都在礦區干過活，有可靠的社會關系。
他們悄悄回到棗莊車站西側的陳莊，以賣煤為掩護，開設了一個炭場，白天做生意，晚上摸情報。洪振海擔任情報站站長，王志勝任副站長。
這個情報站運轉了一段時間之后，規模和任務都在擴大，上級下令繼續發展人員。洪振海和王志勝開始在礦區里秘密接觸可靠的工人和青年。
徐廣田就是在這個時候被吸收進來的。
據人民網黨史頻道2017年刊載的《王志勝：鐵道線上斬虎豹》記載，"徐廣田、趙永泉、李云生、曹德清等人就是在那時加入的情報站"。
他帶著對鐵路線如掌紋般熟悉的經驗，很快成了隊伍里不可缺少的人。
1939年11月，在上級"迅速建立抗日武裝"的指示下，洪振海等人在義合炭場的掩護下，將情報站正式擴充為一支武裝隊伍，自命"棗莊鐵道隊"，公推洪振海為隊長，全隊共十余人，成員主要是鐵路工人和礦區工人。
徐廣田是這批建隊者之一，也是日后鐵道游擊隊第一中隊的奠基成員。
1940年2月，蘇魯支隊批準棗莊鐵道隊更名為"魯南鐵道隊"，并派杜季偉來任政委，隊伍開始走向正規化。
同年7月，魯南軍區成立后，在微山湖邊的夏鎮三孔橋水火廟召開合編會議，宣布將魯南鐵道隊與臨城南北兩支鐵道游擊隊正式合并，成立"魯南鐵道大隊"，大隊設洪振海為大隊長，杜季偉為政委，王志勝為副大隊長。大隊下設數個中隊，原棗莊鐵道隊編為第一中隊，徐廣田出任中隊長。
從一個在鐵路邊討生活的窮孩子，到一支抗日武裝的中隊長，徐廣田只用了不到兩年。這條路，是他踩著日軍的彈殼一步一步走出來的。
[二]【槍林彈雨八年，他是真正的鐵骨戰士】
魯南鐵道大隊的戰法，放在整個敵后抗日武裝里也是獨一份的。
這支隊伍成員大多是鐵路工人、礦工出身，對火車有天然的親近感，更有一身扒車的本事。
他們以津浦鐵路兗徐段和臨棗支線為戰場，以微山湖為依托，主攻日軍在鐵路上的物資運輸線。
扒鐵路、撞火車、炸橋梁、截貨物，打法靈活，機動迅速，往往今晚在這段鐵路下手，明早已消失得無影無蹤。
日軍對他們的活動規律摸不透，每次大規模清剿，他們就藏進微山湖里，敵人一退，再從湖里出來繼續行動，來無影去無蹤，搞得日軍焦頭爛額。
魯南軍區政委肖華曾贊譽這支隊伍是"懷中利劍，袖中匕首"，八路軍115師政委羅榮桓也稱他們是"一把插入敵人心臟的尖刀"。
日偽軍在私下叫他們"飛虎隊"，這個稱呼里有幾分恐懼、幾分無奈。
徐廣田在這支隊伍里擔任第一中隊中隊長，手下掌管的是長槍戰斗力量，是全大隊戰斗核心之一。
他的長槍隊裝備最好，戰斗力最強，在歷次行動中承擔最硬的任務。
早在隊伍草創時期，徐廣田和洪振海就一起干過一件讓人叫絕的事。
1940年蘇魯支隊武器奇缺，洪振海和王志勝得知棗莊車站有一批軍火要運走，王志勝在裝車時特意將武器藏在便于搬運的位置，并做了記號，隨即把消息通知洪振海。
當天晚上，那列列車剛開出棗莊站，洪振海和徐廣田便飛身跳上車廂，打開做了記號的車門，把兩挺機槍、12支馬大蓋步槍和兩箱子彈一件件從車廂里扔下去，再跳下列車，與等候在下面的王志勝等人接頭，將這批武器輾轉送往蘇魯支隊，受到上級表彰。
這是徐廣田和洪振海最早的一次大行動，也由此奠定了鐵道大隊劫列車、截物資這套戰法的基礎。
1942年1月，隊伍里的叛徒黃二降了日軍，經常帶著臨城日偽軍的憲兵隊對鐵道大隊進行襲擊，給隊員和地下情報網造成了很大破壞。
領導研究決定除掉這個隱患，任務交給了徐廣田。
據王志勝后來的回憶錄《憶魯南鐵道隊的戰斗歷程》記載，偵察清楚黃二每天早晨帶著憲兵隊的警犬去古井村羊肉湯館吃飯的規律之后，徐廣田提前一天趕到古井，在湯館附近蟄伏等候。
第二天早晨六點多，黃二身穿便衣、腰里別著匣子槍、牽著一只警犬悠悠走來。
徐廣田手握槍，大呼一聲"黃二，我找你算賬來啦！"黃二猛一抬頭，見勢不妙，丟下狗轉身就跑。他才跑出兩步，徐廣田一槍結果了這個叛徒。
這次行動干凈利落，徹底解除了一個長期潛伏的威脅。隊伍里的人從此對徐廣田更加信服。
鐵道大隊的戰功還不止這些。
1942年至1944年間，隊伍承擔了另一項極為重要的任務——護送重要領導人穿越津浦鐵路，通過日軍嚴密封鎖的微山湖一帶。
皖南事變后，從華中根據地赴延安的秘密交通線必須穿越這一帶敵占區，每一次護送都是高度危險的任務。
據中國軍網及山東省檔案館相關史料，自1942年到1944年，鐵道大隊先后護送劉少奇、陳毅、陳光、羅榮桓、肖華、葉飛等黨政軍重要領導人以及千余名干部安全穿越，無一失手，受到魯南軍區通令嘉獎。
這其中的每一次行動，都要在日偽軍的封鎖線下摸黑穿行，徐廣田率領的第一中隊長槍隊，是護送任務中最重要的武裝力量之一。
1941年12月，大隊長洪振海在黃埠莊遭日偽軍千余人夜間圍攻，在掩護隊員突圍之后，不幸中彈壯烈犧牲，年僅32歲。
隊伍痛失主將，悲痛之中，由劉金山接任大隊長一職。
洪振海犧牲之后，徐廣田依然堅守在第一中隊，繼續在津浦沿線與日軍周旋。
1943年，山東軍區在濱海抗日根據地召開全省戰斗英雄模范大會，來自各軍區的英雄人物匯聚一堂。
徐廣田作為魯南鐵道大隊推出的代表，在這次大會上被評定為"甲級戰斗英雄"。
這是他8年戰斗積累下來的成績，是經過最嚴格的戰場考核之后魯南軍區給他的最高認可。
也正是在這次大會上，在文協工作的作家劉知俠第一次見到了徐廣田。
劉知俠后來在回憶文章中記錄了當時的印象。
那個二十三四歲、中等身材、說話慢聲慢語的年輕人，眼睛平時常瞇縫著，看起來像個靦腆的人，可一旦眼神放厲，就充滿了殺機。
劉知俠被他講述的那些戰斗故事深深打動，隨后多次對他進行專題采訪，在《山東文化》上連載了以鐵道游擊隊為素材的章回小說《鐵道隊》，兩期一出，戰士們爭相傳閱，供不應求。
8年過去了。槍沒有打倒他，炮沒有炸倒他，日軍的懸賞和一輪又一輪的清剿也沒有動搖他。
徐廣田完完整整地活著走過了整個抗戰，走向了那個等候多時的勝利時刻。
在那個大會的會場上，在所有人的掌聲里，沒有人知道，這個人的故事并沒有走向一個應有的結尾。
[三]【勝利來了，那口氣卻沒地方放】
1945年8月，日本宣布無條件投降。
棗莊的鑼鼓聲敲了一整夜。
鐵道沿線的村莊里，百姓自發聚在一起，哭聲和笑聲混在一起，說不清是悲是喜。
8年，太長了。那些死在路上的人，那些被炸斷的鐵橋、被截獲的軍列，那些在微山湖里的深夜等待，全都隨著這聲宣告，翻篇了。
就在日本投降之后，鐵道大隊還干成了一件讓整個中國抗戰史都要記上一筆的大事。
1945年11月底，獲悉駐棗莊臨城一帶的1000余名日軍企圖趁夜乘鐵甲列車逃往徐州、向國民黨軍隊投降，鐵道大隊大隊長劉金山當即決定將計就計，提前在沙溝附近將通往徐州方向的鐵路扒毀，又將退路炸斷，把這股日軍團團困在沙溝一帶，進退不得，忍饑挨餓三天之后，只好繳械。
1945年12月1日下午，1000多名日軍攜帶8挺重機槍、130余挺輕機槍和兩門山炮等大量輕重武器，在沙溝車站旁的空地上，向一支身穿灰粗布軍服、人數不足百人的地方游擊武裝正式投降。
這就是載入軍事史冊的"沙溝受降"，被認為是世界軍事受降史上的傳奇一幕。
這一仗，鐵道大隊沒有損失一兵一卒，打得日軍心服口服。
1945年12月底，魯南鐵道大隊奉命到滕縣接受整編。
整編之后，大隊主力編入華東野戰軍魯南軍區特務團，大隊長劉金山調任魯南鐵路局副局長，副大隊長王志勝調任魯南鐵路局辦公室主任。
魯南鐵道大隊的番號至此正式撤銷，完成了它的歷史使命。
1946年初，以原鐵道大隊為基礎組建的魯南鐵路局正式開始運轉，負責接管和管理魯南地區的鐵路工作。
這對整支隊伍來說，是一個完滿的結局。但對徐廣田而言，事情從這里開始走向了另一個方向。
戰后整編，職務重新分配。
鐵道游擊隊的正副隊長劉金山、王志勝，憑著戰功和資歷，進入了棗莊鐵路管理局擔任局一級的領導職務。
而徐廣田的安排，暫時還是中隊長的職級。
組織上的考慮有自己的道理。長槍中隊的裝備清一色是日式武器，這支隊伍的凝聚力和配合高度依賴中隊長的統領，拆散它需要時間，急于打亂會影響戰斗力。
更重要的是，組織上早就注意到徐廣田在政治思想上的短板——他有勇有謀，戰斗力強，但個人得失的念頭向來重，政治教育方面一直有欠缺。
組織上的意圖是先讓他進修學習，完成提升之后再予重用，實際上已在走營長任命的程序。
據史料記載，魯南軍區特務團營長的任命這時候已經在走流程，只差最后一步。
但徐廣田等不及了，也不知道這件事。
他看到的，只是眼前的對比。
那邊劉金山、王志勝進了管理局做局級領導，這邊自己還在原位置。
他找到上級，把心里的話攤開來說，大意是：在隊伍里打了這么多年，立了這些功，怎么還在原地踏步。
就在這個節骨眼上，他過去的結拜兄弟喬秀峰找上了門。
喬秀峰抗戰期間與鐵道游擊隊有過來往，后來投靠了國民黨軍那邊。
他把徐廣田約到臨城，擺上酒席，把國民黨軍的一紙任命攤在桌上，說那邊給他留了一個連長的位子。
徐廣田答應了下來。
兩個月之后，他發現國民黨軍要利用他這個"鐵道游擊隊英雄"的名頭做文章，拿他的身份去拉攏、動搖其他人。
他在那邊的特務連里干了不到三個月，看清楚了局面，悄悄離開，回到老家，以殺牛賣肉為生。
這段經歷，不過短短幾個月。
但那道裂縫，已經徹底裂開了。
那時候徐廣田還不知道，就在他走掉的這幾個月里，一個為他寫了兩年材料的作家，正因為這件事陷入巨大的困境和糾結；那紙營長的任命，也默默變成了一張廢紙。
街坊鄰里的目光變了，曾經敬他、怕他的那些人，如今繞道走。
村里有人罵他叛徒，有人背后議論，他的家人也跟著受牽連。那一桿陪伴他打了8年日軍的長槍，已經交了出去，他手里剩下的，只有一把殺牛的刀。
1949年，新中國宣告成立。
舊賬，就要翻出來了。
那個在甲級戰斗英雄大會上接受掌聲的人，那個被作家劉知俠親自登門采訪的人，那個帶著弟弟的犧牲打完整個抗戰的人，接下來將要面對的，究竟是什么——這個答案，深埋在新中國頭幾年的檔案里，也刻在了他生命最后那段沉默的歲月里.....
