堵車時(shí)代終結(jié)者！飛行汽車，定義下一代立體出行

今天是中國汽車工業(yè)誕生紀(jì)念日。1956年第一輛解放牌汽車問世，讓中國汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)了從無到有的跨越，歷經(jīng)數(shù)十年迭代突圍，國產(chǎn)汽車已然完成從跟跑到領(lǐng)跑的蛻變，在時(shí)代浪潮中熠熠生輝。

當(dāng)汽車發(fā)展為地面交通的主力軍后，交通擁堵也成為難解之題。告別傳統(tǒng)地面出行局限，飛行汽車強(qiáng)勢登場，坐上會(huì)飛的汽車或許很快就能成為現(xiàn)實(shí)。

自帶科幻光環(huán)

飛行汽車的設(shè)想早在一個(gè)多世紀(jì)前就已經(jīng)萌芽，伴隨著汽車工業(yè)與航空工業(yè)的發(fā)展，飛行汽車也經(jīng)歷了從夢想變成現(xiàn)實(shí)的曲折過程。

早在1841年，就出現(xiàn)了飛行汽車的概念，比萊特兄弟發(fā)明飛機(jī)還要早。到了1937年，世界第一輛有飛行時(shí)速記錄的飛行汽車問世。1946年，一位美國工程師將一輛小汽車改裝成飛行汽車，并通過了美國聯(lián)邦航空安全局的適航認(rèn)證。1949年，美國人莫爾·泰勒受前人啟發(fā)，設(shè)計(jì)了一款名為Aero-Car的飛行汽車，機(jī)翼采用了可折疊的設(shè)計(jì),可謂頗具創(chuàng)意。折疊翼讓Aero-Car成為第一輛真正能夠陸空兩用的汽車：汽車狀態(tài)時(shí)，最高時(shí)速約100千米；起飛后，時(shí)速可近180千米。時(shí)間來到20世紀(jì)80年代，波音公司設(shè)計(jì)了一款空中通勤的概念車，其動(dòng)力系統(tǒng)由一個(gè)燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)和直升機(jī)傳動(dòng)軸構(gòu)成，雖然它只是一輛概念車，卻留給人們無限的想象。

腦洞大開 未來可期

受直升機(jī)飛行原理的啟發(fā)，設(shè)計(jì)師讓旋翼在飛行汽車上發(fā)揮出最大作用。特別是近些年隨著無人機(jī)的興起，飛行汽車的設(shè)計(jì)理念也更加多元化。

eVTOL航空器正是一款借助旋翼實(shí)現(xiàn)升降的飛行汽車，其外形就像一架大號的無人機(jī)，一個(gè)座艙被4對或8對螺旋槳包圍。按構(gòu)型區(qū)分，可以分為多旋翼、傾轉(zhuǎn)翼、復(fù)合翼等多種類型。雖然eVTOL是以飛行汽車的身份被大家所熟知的，但實(shí)際上它僅僅是一種飛行器，并不具備汽車元素，無法在地面上行駛。

多旋翼是目前eVTOL航空器采用最多的構(gòu)型，這種構(gòu)型可垂直升降，也可精準(zhǔn)懸停，能快速落地，而且操作簡單。但是由于這種主流的飛行汽車構(gòu)型升阻比（航空器飛行時(shí)升力與阻力之比，是航空器氣動(dòng)效率的一個(gè)重要參數(shù)）小、氣動(dòng)阻力大，導(dǎo)致載荷小、實(shí)用性較差，局限于短途運(yùn)輸。未來，隨著長距離運(yùn)輸需求的增長，航程更遠(yuǎn)、巡航速度更快的復(fù)合翼和傾轉(zhuǎn)翼構(gòu)型將成為eVTOL航空器發(fā)展的方向。

從人類當(dāng)前面臨的交通擁堵問題來看，飛行汽車似乎是解決這一難題的最優(yōu)解。然而，在技術(shù)、空域管理等現(xiàn)實(shí)條件下，飛行汽車的發(fā)展依然面臨諸多挑戰(zhàn)。不過，科技總是在不斷進(jìn)步，相信在一代又一代設(shè)計(jì)師的努力下，飛行汽車終有一天會(huì)像今天的汽車一樣“飛”進(jìn)千家萬戶，成為我們?nèi)粘３鲂械幕锇椤?/p>

你覺得飛行汽車會(huì)成為未來交通的主流嗎？你最期待它解鎖哪些出行新場景？評論區(qū)聊聊你的看法！?

天天都在用能源，危害竟這么大？

日常照明、出行用車、做飯生產(chǎn)，生活處處離不開能源。可煤炭、石油的大量燃燒，正在加劇全球變暖、催生極端天氣。為何要大力發(fā)展清潔能源？能源又該如何實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型？一起來探尋答案。

減排的第一步

化石燃料燃燒是碳排放的主要來源，長期依賴以煤炭、石油等為主的化石燃料，對中國碳排放格局產(chǎn)生了重大影響。目前，中國能源結(jié)構(gòu)以化石能源為主，占能源總量的85.1%。其中，煤炭占化石能源的57%。化石燃料燃燒是中國主要的二氧化碳排放源，占全部二氧化碳排放的88%左右。

減排是為了保護(hù)地球家園，讓每一個(gè)人的生活更美好

在排放過程中，全球發(fā)電和供熱行業(yè)排放占總溫室氣體排放比重最高（30.4%）；交通運(yùn)輸排放占比16.2%，其中道路交通是主要來源；制造業(yè)和建筑業(yè)排放占比12.4%，其中建筑業(yè)排放占比5.6%。可見，減少使用化石燃料是減少碳排放與實(shí)現(xiàn)碳中和的關(guān)鍵。

能源的“華麗轉(zhuǎn)身”

針對化石能源大量使用帶來的環(huán)境、生態(tài)和全球氣候變化等一系列問題，主動(dòng)破解困局、加快能源轉(zhuǎn)型發(fā)展已經(jīng)成為世界各國的自覺行動(dòng)。新一輪能源變革興起，將為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力，推動(dòng)人類社會(huì)從工業(yè)文明邁向生態(tài)文明。

從世界能源發(fā)展史看,迄今為止，人類經(jīng)歷了薪柴時(shí)代、煤炭時(shí)代、石油時(shí)代,目前正進(jìn)入可再生能源時(shí)代。

從中國能源發(fā)展史看，在20世紀(jì)50年代，能源生產(chǎn)水平較低，主要解決能源有沒有的問題，原煤占能源生產(chǎn)總量的96.3%。2020年，煤炭消費(fèi)量占能源消費(fèi)總量的56.8%。煤炭消費(fèi)量占比在逐步下降。然而，從煤炭時(shí)代轉(zhuǎn)型到可再生能源時(shí)代是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程。改革開放時(shí)期經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動(dòng)能源需求，這一階段由原煤為主加速向多元化、清潔化發(fā)展，發(fā)展石油、天然氣等化石能源。

21世紀(jì)初期以來中國推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化，主要解決能源好不好的問題，主導(dǎo)能源將從化石能源轉(zhuǎn)變?yōu)轱L(fēng)能、核能、太陽能、潮汐能、地?zé)崮堋⑻烊粴馑衔铩淠艿瓤稍偕茉春偷吞寄茉矗瑢?shí)現(xiàn)從煤炭獨(dú)大到低碳清潔綠色能源的巨大轉(zhuǎn)變。

打開綠色未來的科技大門

清潔能源作為綠色低碳能源，具備環(huán)境友好、資源豐富、可循環(huán)利用等優(yōu)勢。開發(fā)利用清潔能源、減少能源消耗過程中的碳排放，是實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的有效途徑。

搶占能源技術(shù)進(jìn)步的先機(jī)就可能占領(lǐng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革競爭的制高點(diǎn)

展望未來，當(dāng)可再生能源、天然氣和核能利用持續(xù)增長，高碳化石能源利用大幅減少，清潔能源占比超過一半時(shí)，相信人類賴以生存的地球終將被我們用心“點(diǎn)亮”。

《知識(shí)就是力量》喜迎創(chuàng)刊70周年，科學(xué)藝術(shù)作品征集

七十載薪火相傳，科普路初心如磐。為落實(shí)《國務(wù)院關(guān)于深入實(shí)施“人工智能+”行動(dòng)的意見》，值《知識(shí)就是力量》創(chuàng)刊70周年之際，誠邀社會(huì)各界以AI為翼、以創(chuàng)意為橋，用音樂、舞臺(tái)劇、詩畫等形式賦能科學(xué)傳播，讓知識(shí)的力量浸潤人心，為構(gòu)建新時(shí)代科普生態(tài)、注入創(chuàng)意動(dòng)能。

活動(dòng)詳情：

《知識(shí)就是力量》迎接創(chuàng)刊70周年

全網(wǎng)尋找老讀者

《知識(shí)就是力量》創(chuàng)刊70載，陪伴一代又一代中國人走進(jìn)科學(xué)殿堂。雜志社全網(wǎng)找尋老讀者，講述自己與《知識(shí)就是力量》結(jié)緣，科普助力成長的故事，引領(lǐng)更多青少年走進(jìn)閱讀，走進(jìn)科學(xué)的世界共同感受《知識(shí)就是力量》在新媒體環(huán)境下煥發(fā)的勃勃生機(jī)。

請掃描以下二維碼，共憶您與《知識(shí)就是力量》的科學(xué)情緣：

我們將從中抽取讀者贈(zèng)送《知識(shí)就是力量》文創(chuàng)周邊(文創(chuàng)以實(shí)物為準(zhǔn))，優(yōu)秀作品將在《知識(shí)就是力量》官方新媒體平臺(tái)相關(guān)專題全面推廣展示，讓您的科學(xué)故事感染更多人！

版權(quán)聲明：投稿作品版權(quán)歸原作者所有，《知識(shí)就是力量》雜志社享有編輯權(quán)、使用權(quán)，可用于本刊宣傳推廣。

《知識(shí)就是力量》迎接創(chuàng)刊70周年

全網(wǎng)尋找老讀者

《知識(shí)就是力量》創(chuàng)刊70載，陪伴一代又一代中國人走進(jìn)科學(xué)殿堂。雜志社全網(wǎng)找尋老讀者，講述自己與《知識(shí)就是力量》結(jié)緣，科普助力成長的故事，引領(lǐng)更多青少年走進(jìn)閱讀，走進(jìn)科學(xué)的世界共同感受《知識(shí)就是力量》在新媒體環(huán)境下煥發(fā)的勃勃生機(jī)。

請掃描以下二維碼，共憶您與《知識(shí)就是力量》的科學(xué)情緣：

我們將從中抽取讀者贈(zèng)送《知識(shí)就是力量》文創(chuàng)周邊(文創(chuàng)以實(shí)物為準(zhǔn))，優(yōu)秀作品將在《知識(shí)就是力量》官方新媒體平臺(tái)相關(guān)專題全面推廣展示，讓您的科學(xué)故事感染更多人！

版權(quán)聲明：投稿作品版權(quán)歸原作者所有，《知識(shí)就是力量》雜志社享有編輯權(quán)、使用權(quán)，可用于本刊宣傳推廣。

責(zé)任編輯｜趙青云 原飛燕

運(yùn)營編輯｜原飛燕

質(zhì)量審核 | 李雅欣

圖文來源 | 《知識(shí)就是力量》雜志《飛行汽車:未來陸空交通的“王者”》，撰文 / 依蔓 審核 / 宋磊（北京航空航天大學(xué)），原文有刪改，原創(chuàng)作品轉(zhuǎn)載請注明來源。

知識(shí)就是力量

現(xiàn)訂購2026年

定價(jià)360元

把一整年的知識(shí)抱回家！