宇宙人(2022期）風云衛星協同監測超強臺風“巴威”；衛星通信工作組在京正式成立；馬斯克再畫太空殖民大餅：10年內將數萬人送往月球

沒有目的，就做不成任何事情。目的渺小，就做不成任何大事。

——狄德羅

風云衛星協同監測超強臺風“巴威”

高低軌聯合觀測筑牢防災減災防線

2026年7月，今年第9號臺風“巴威”加強為超強臺風級。中央氣象臺7月9日10時發布臺風橙色預警。預計“巴威”將于11日晚上在福建福清至浙江溫嶺一帶沿海登陸（強臺風級或臺風級）。

針對臺風“巴威”，由中國航天科技集團八院抓總研制的風云系列氣象衛星開展全天不間斷高精度太空觀測。依托我國建成的高低軌協同衛星綜合觀測體系，靜止軌道衛星聚焦臺風關鍵影響區域，開展分鐘級高頻連續監測；極軌衛星發揮全域覆蓋、多源遙感探測優勢，精準獲取臺風內部環流、降水強度等關鍵數據。

其中，風云四號B星通過高精準成像載荷，實時捕捉臺風云系演變、臺風眼結構及強對流區域動態。風云四號C星雖仍在軌測試階段，已與B星開展雙星聯合加密觀測，可同時兼顧臺風與北方強降雨等不同重點區域。風云三號G星借助微波遙感設備穿透云層，探測臺風內部結構與降水分布特征。風云四號C星搭載的閃電成像儀以毫秒級時間分辨率精細刻畫閃電全過程。7月8日夜間，衛星清晰監測到“巴威”云系體型龐大、結構對稱完整、臺風眼清晰規整的特征。

衛星通信工作組在京成立，60余家單位打通全產業鏈

告別分散探索、邁向星地融合

2026年7月10日，在工業和信息化部信息通信管理局指導下，工業互聯網產業聯盟衛星通信工作組在北京正式成立。工作組的組建標志著我國衛星通信產業告別分散探索、分頭攻堅的發展階段，進入產學研用跨領域協同發力、星地融合深度落地實體經濟的全新階段。

衛星通信工作組由中國信息通信研究*作為牽頭發起單位，聯合中國衛星網絡集團、中國時空信息集團、上海垣信衛星、中國衛通、中國空間技術研究院、國電高科、時空道宇、中國電信、中國移動、中國聯通等60余家單位共同成立，廣泛匯聚衛星企業、電信運營商、設備商、終端企業、金融機構、科研機構等產業各方力量。

工作組主席由中國信通院技術與標準研究所總工程師李俠宇擔任。工作組旨在搭建產業交流合作平臺，加快衛星通信關鍵核心技術攻關，推進非地面網絡（NTN）等技術創新發展，培育開放共享的衛星通信產業生態，助力制造強國、航天強國、網絡強國、數字中國建設。

星河動力獲1億元融資，發射訂單已排至2028年

青島國資加碼商業航天賽道

據青島國投消息，近日，由青島國投與中國國新合作設立的國盛資盈綜改（青島）產業投資基金合伙企業（有限合伙）正式完成對北京星河動力航天科技股份有限公司的股權投資，投資金額1億元。

星河動力航天是國內民營商業運載火箭領域的領軍企業，聚焦商業航天發射服務與航天裝備制造核心業務，構建了“固體+液體”雙技術路線，旗下“谷神星”系列固體運載火箭已實現量產定型與航班化商業發射，21次成功發射，89顆衛星精準入軌，商業化水平國內領先；“智神星”系列可復用液體火箭攻克核心技術，將為低軌衛星組網提供大運力、低成本系統性發射解決方案。

武漢高科戰略投資氦星光聯

光谷將建高端激光通信研發中心

2026年7月，武漢高科集團宣布完成對空間激光通信企業氦星光聯科技（深圳）有限公司的戰略投資。與此同時，氦星光聯已與武漢東湖新技術開發區完成簽約，計劃在光谷建設高端激光通信研發中心，聚焦開放式垂直產業鏈研發與低成本量產。

氦星光聯成立于2021年，專注于新一代可商用化激光通信技術的研發與產業化。公司已與之江實驗室三體星座建立最優先合作伙伴關系并擔任激光通信獨家供應商，同時成功進入中國衛星網絡集團七家激光通信白名單。據行業統計，氦星光聯是當前在軌產品數量最多、在軌型號覆蓋最全、在軌建鏈鏈路數量最多、營業收入規模最大的民營衛星激光通信企業。此次戰略投資及光谷研發中心落地，將進一步完善武漢東湖高新區在商業航天產業鏈上的布局。

馬斯克再畫太空殖民大餅：10年內將數萬人送往月球

年底物資先行

2026年7月10日，馬斯克在節目中公布SpaceX太空殖民最新時間表：今年年底將首批物資送往月球和火星以開始建立殖民地；未來2至3年先送宇航員登月，以此為基礎迅速擴張；未來5年內將人類送到月球和火星；10年內在月球表面建立功能完備、能自給自足的永久城市，可永久定居也可度假。他同時承認送人上火星難度更高，但計劃5年內實現，并在未來10至12年內將數千人送往火星。

此外，SpaceX創始團隊成員Jim Cantrell透露機器人將在人類抵達前建造好定居點。馬斯克還計劃設計比星艦更大的運輸火箭，并宣布明年發射首批AI衛星，隨后兩年內大規模部署。然而，評估顯示馬斯克自2011年起已至少19次預測“10年內抵達火星”，但均未兌現。

歐洲空間成像公司完成云基礎設施升級

情報交付周期從數小時壓縮至分鐘級

2026年7月8日，歐洲空間成像公司（European Space Imaging, EUSI） 宣布對其衛星地面段與云網絡架構完成重大升級。此次升級覆蓋其在慕尼黑附近的運營設施，與德國航空航天中心（DLR） 緊密協調。

升級后系統實現多項關鍵能力：安全與應急機構可在衛星過頂前30分鐘直接下達任務指令；原始影像采集后15分鐘內完成處理并交付用戶終端；端到端的“請求到接收”周期從數小時縮短至分鐘級。現代化的地面基礎設施還承擔Vantor衛星星座的歐洲上行與下行調度，并作為30厘米全色銳化光學數據的主要區域處理中心。系統整合了高分辨率合成孔徑雷達（SAR）和射頻信號，實現全天候多傳感器態勢感知。

此次升級已通過GAF Geospatial公司的合作驗證，并集成至哥白尼快速響應臺（Copernicus Rapid Response Desk） ，為歐洲應急和環境安全任務提供單一入口的自動化圖像查詢與采集能力。EUSI銷售副總裁表示，情報界日益需要“與行動速度匹配的數據”，此次升級是對歐洲運營能力的重大投資。隨著歐洲各國加速國防航天投資，升級后的慕尼黑節點已成為商業衛星情報的獨立歐洲網關。

CesiumAstro向FCC申請部署737顆衛星“Synchronicity”星座

打造可重構衛星通信網絡

2026年7月6日，CesiumAstro向美國聯邦通信委員會（FCC）提交申請，計劃部署名為 “Synchronicity”的737顆衛星星座，為固定和移動用戶提供可重構連接服務。星座分兩批部署于1100公里和1200公里軌道高度，運行于Ku、Ka和V波段。CesiumAstro要求FCC在2027年1月6日前批準許可證。

該公司總部位于德克薩斯州奧斯汀，主營軟件定義無線電、相控陣和處理器系統。Synchronicity的核心優勢在于垂直整合能力——公司內部設計衛星、相控陣、處理器、波形、軟件和AI流量優化工具，使通信鏈路可作為統一平臺靈活調整。星座將同時支持CesiumAstro終端及其他廠商兼容終端。

此前，CesiumAstro今年已完成2.7億美元C輪融資，并獲得美國進出口銀行2億美元融資支持。公司正在奧斯汀附近建設27萬平方英尺新園區，整合工程、電子制造及衛星制造能力。

美天軍將脈沖空間公司納入國家安全發射計劃

上面級供應商首次擔任主承包商

7月8日消息，美國軌道運輸開發商脈沖空間公司（Impulse Space）獲得美天軍太空系統司令部授予的固定價格不定交付不定數量合同，正式納入國家安全太空發射第三階段第一車道計劃。這是軌道物流和上面級供應商首次作為主承包商納入國防發射架構，打破了傳統上僅由重型火箭制造商擔任主承包商的模式。作為基準入駐的一部分，公司將獲得500萬美元初始任務訂單用于執行入駐評估。

Helios高能上面級是該合同的核心評估資產，可與經認證的中型運載火箭配合，在8至24小時內將重型載荷直接從低軌送入靜地軌道，而不再需要電推進進行數月的軌道抬升。其Deneb液氧甲烷發動機可產生15000磅推力，可將超過5噸的載荷送至中地軌道、靜地軌道或地月轉移軌道。該上面級此前已獲得SES公司2025年的多發射協議，用于靜地軌道交付。

脈沖空間公司總裁表示，Helios與標準中型運載火箭搭配，為高能軌道提供了更具操作靈活性和成本效益的路徑。公司將與太空系統司令部工程師協調定制分層任務保障和風險緩解架構，以成為NSSL第三階段第一車道供應商。Helios正推進剩余地面硬件鑒定，計劃于2027年進行首次飛行。

八個北約盟國啟動HALO衛星星座倡議

將主權軍事衛星整合入組網星座

美國國防新聞7月7日報道，北約在本周聯盟峰會上宣布，八個成員國（丹麥、加拿大、芬蘭、德國、挪威、荷蘭、瑞典和土耳其）啟動HALO巨型星座開發項目，將主權軍事衛星整合入組網星座，以改善高速通信、情報和導彈跟蹤能力，提高聯盟在太空中的彈性和軍事優勢。

同時，加拿大加入北約STARLIFT多國倡議，成為第15個成員國，探索發射能力網絡；西班牙加入北約太空聯盟持續監視倡議，通過“大西洋星座”衛星增強沿海監視；土耳其宣布開發另外兩顆高分辨率衛星。這些舉措旨在克服單一國家衛星機隊的成本、時間和覆蓋限制，并應對網絡攻擊和干擾威脅。

大疆無人機最高飛行海拔超越珠峰

8861 米重大突破！

7 月 9 日消息，大疆宣布，旗下首款垂直起降運載無人機 DJI EV50 完成珠峰數字科考任務，飛行最高海拔達 8861 米。

本次珠峰科考歷時 12 天，DJI EV50 直面珠峰低氣壓、極端低溫、強陣風等惡劣極端環境，全程穩定運行，累計完成 32 架次起降作業。其中 12 架次專門搭載大氣數據采集設備，通過螺旋爬升、往返巡航等科考作業模式，最終抵達 8861 米的指定觀測高度，單次最大連續爬升高度可達 3730 米，圓滿完成高精度大氣數據采集科考任務。

據了解，DJI EV50 是大疆針對百公里級跨區域空中運輸場景打造的垂直起降運載無人機，無需專用跑道即可靈活起降部署，適配復雜場地作業需求。該機型性能表現優異，空載狀態下最大航程達 150 公里，最高飛行時速可達 160 公里，兼具靈活性與實用性。

此次珠峰科考突破，也是大疆多年深耕高海拔極限飛行技術的成果積累。

早自 2009 年起，大疆便開啟珠峰高海拔技術試煉，當年完成搭載自研 XP3.1 飛控的無人直升機珠峰測試；2010 年，大疆 ACE ONE 飛控成功經受川藏線 4700 余米高海拔極限環境考驗。2024 年，大疆的運載機 FC30 第一次在南坡做高海拔運輸測試，把 15 公斤的氧氣瓶從大本營送到 C1 營地，返程再把垃圾運下來。今年 4 月， DJI EV50 頂著冰川上的狂風，飛到了 8861 米——比珠峰峰頂還高。

OpenAI 最強 AI 模型 GPT-5.6 系列正式上線

三款新模型上線，Sol登頂最強編程AI

7 月 10 日消息，OpenAI 公司今天（7 月 10 日）發布公告，宣布在 ChatGPT（聊天機器人）、Codex（主打編程 AI Agent，目前朝通用 Agent 方向）以及 API 中上線 GPT-5.6 系列模型。

在模型方面，援引博文介紹，OpenAI 本次共發布 3 檔模型：

• 旗艦版 Sol（太陽）：每 100 萬 Tokens 輸入 5 美元（現匯率約合 34 元人民幣），每 100 萬 Tokens 輸出 30 美元（現匯率約合 204.3 元人民幣）

• 均衡版 Terra（地球）：每 100 萬 Tokens 輸入 2.5 美元（現匯率約合 17 元人民幣），每 100 萬 Tokens 輸出 15 美元（現匯率約合 102.1 元人民幣）

• 主打速度和成本的 Luna（月亮）：每 100 萬 Tokens 輸入 1 美元（現匯率約合 6.8 元人民幣），每 100 萬 Tokens 輸出 6 美元（現匯率約合 40.9 元人民幣）

在模型能力方面，OpenAI 稱 GPT-5.6 Sol 為該公司最強模型，并引入新的 Max 推理強度，以及借助子智能體加速復雜任務的 Ultra 模式。

在編程場景中，Sol 在 Terminal-Bench 2.1 上刷新最佳成績，標準模式下得分 88.8%，超過 Claude Mythos 5（88.0%），在開啟 Ultra 模式后更是達到 91.9%。

美光宣布加快美國晶圓廠投資

2035 年總投資額將提高至 2500 億美元以上

7 月 9 日消息，美光科技（Micron Technology）今日宣布，為滿足 AI 時代快速增長的存儲需求，公司將加快美國晶圓廠及技術投資計劃，并預計到 2035 年，相關支出將增至 2500 億美元（IT 之家注：現匯率約合 1.7 萬億元人民幣）以上。

美光預計，新增投資將幫助公司實現長期目標——未來約 40% 的 DRAM 內存產能將在美國生產，同時創造更多直接和間接高薪就業崗位。公司表示，擴大投資體現了其對自身技術領先地位以及高端存儲產品持續需求的信心。

此次宣布正值美光紐約州克萊（Clay）晶圓廠項目完成首批混凝土澆筑，這一里程碑比原計劃提前了一個多季度，標志著項目正式從場地準備階段進入主體建設階段。

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