北京
七月上旬，廣西多地遭遇罕見洪澇災(zāi)害，道路沖毀、村莊被圍。當(dāng)沖鋒舟因水勢過急無法靠近時，一群來自全國各地的民間飛手帶著大疆農(nóng)業(yè)無人機和運載無人機火速集結(jié)，硬是在洪水中飛出了一條「空中生命線」。截至目前，已有兩三百名飛手、超過100架無人機投入救援，累計投送物資超千噸。
這些立下大功的無人機，平日里干的是打藥、施肥、吊運農(nóng)資的農(nóng)活。大疆T系列植保機、FC系列運載機，從田間地頭直接切換到救災(zāi)一線，角色轉(zhuǎn)變的背后是硬件能力的支撐。
硬核：為什么是大疆無人機？
救災(zāi)現(xiàn)場的高強度作業(yè)，對無人機的載重、續(xù)航和環(huán)境適應(yīng)性都是極限考驗。以此次大量投入的大疆FC200重載運載無人機為例，它單架次可吊運約100公斤物資，數(shù)分鐘就能送達(dá)斷路村落；而更高端的FC100運載機載重能力可達(dá)80公斤級。T系列植保機雖然主要用于農(nóng)田噴灑，但其穩(wěn)定的飛行控制系統(tǒng)和抗風(fēng)雨能力，在救災(zāi)中同樣發(fā)揮了重要作用。
就在7月9日，大疆還正式發(fā)布了首款垂直起降運載無人機EV50。這款機型翼展7米，采用「8組垂直旋翼+3組推進(jìn)電機」的復(fù)合動力設(shè)計，最大載重50公斤，空載航程可達(dá)150公里。值得注意的是，EV50在研發(fā)階段就完成了極寒、高海拔等極限環(huán)境測試，最高飛到過珠峰8861米。四電池冗余設(shè)計、整機降落傘、多組控制舵面的備份，讓它在復(fù)雜環(huán)境下的可靠性大幅提升——這些技術(shù)積累，最終都會「下放」到更多量產(chǎn)機型中。
大疆回應(yīng)：炸機我們修，讓飛手只管往前飛
洪澇環(huán)境下，進(jìn)水、碰撞、炸機是最高頻的兩種損毀，而這些恰恰不在常規(guī)保修范圍內(nèi)。一臺大載重?zé)o人機動輒數(shù)萬元甚至十幾萬元，如果全部損失由飛手承擔(dān)，無疑會挫傷民間救援的積極性。7月8日，大疆農(nóng)業(yè)給出了答案：凡參與此次廣西洪災(zāi)志愿救援的大疆農(nóng)業(yè)植保機和運載無人機，救援期間出現(xiàn)的任何故障損壞——進(jìn)水、碰撞、炸機、部件損毀——全部免費維修，免人工費、免配件費、免檢測費。
橫州當(dāng)?shù)氐拇蠼r(nóng)業(yè)授權(quán)門店更是直接切換到24小時營業(yè)模式，飛手深夜收工把飛機送去，技師連夜檢修保養(yǎng)，確保第二天一早狀態(tài)拉滿重返一線。從「10米/秒全保」到「救援兜底」，大疆正在把企業(yè)責(zé)任從產(chǎn)品使用期延伸到公益場景。對于飛手們來說，這不是錢的問題——是那句「你在前面救人，后方我們來兜」的底氣。
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