四川
新南威爾士州鐵路電車和公共汽車工會透露，在一場嚴重的列車脫軌事故發生前一天，他們就已向該貨運列車的運營商提出了明確的安全警告。周六，在位于新南威爾士州南部高地的新貝里馬地區，一列貨運列車的五節裝載水泥產品的車廂在一個平交道口發生翻車并脫離軌道。
盡管這起事故并未造成人員傷亡，但卻引發了嚴重的交通癱瘓，多方緊急救援力量被派往現場疏導交通并清理脫軌列車。受此影響，貝里馬路被迫全線封閉，直到次日清晨才勉強恢復通行。
涉事貨運列車由霍爾德科控股公司負責運營，該公司以南部短途鐵路公司的名義開展業務，并承包了位于莫斯維爾附近的博羅公司貝里馬水泥廠的貨運項目。鑒于此次脫軌事故的嚴重性，國家鐵路安全監管局于周日緊急暫停了該公司的運營資質。
這意味著在接下來的6周時間內，南部短途鐵路公司將被全面禁止開展任何鐵路運輸業務。現場甚至調用了大型起重機，才將脫軌的龐然大物從貝里馬路平交道口艱難移走。鐵路電車和公共汽車工會機車部門秘書長法倫·坎貝爾對監管機構暫停該公司執照的決定表示堅定支持。
法倫·坎貝爾坦言，工會克制住了那種事后諸葛亮般的嘲諷沖動，因為這絕非他們的初衷。他強調，工會的核心訴求是確保新南威爾士州鐵路網絡的整體安全標準得以維持，絕不能讓處于風暴中心的涉事企業將責任輕易推卸給基層工人。
國家鐵路安全監管局在一份官方聲明中指出，做出停運決定絕非輕率之舉。監管機構目前正在深入調查涉及該公司的多起安全事件，并深感擔憂，如果不立即采取果斷行動，未來極有可能爆發出更為致命的安全隱患。
聲明明確提到，貝里馬脫軌事件僅僅是該運營商近期卷入的一系列安全事故中的最新一起，這些事件均處于國家鐵路安全監管局的嚴格監督之下。目前，媒體已嘗試聯系南部短途鐵路公司就此事發表評論，但尚未得到實質性回應。
鐵路電車和公共汽車工會指出，南部短途鐵路公司在整個物流鏈條中扮演著舉足輕重的角色，承擔了悉尼列車網絡20%的貨運量。工會方面還透露，他們已知曉該公司今年曾發生過兩起令人心悸的列車失控事件。在其中一起驚險的事故中，一名工人甚至被迫冒險跳上正在行駛的機車，才勉強將其逼停，避免了更大的災難。
法倫·坎貝爾將工會與南部短途鐵路公司此前的會議形容為氣氛融洽，并表示雙方原本計劃再次會面，以繼續探討這些懸而未決的深層次問題。他同時提到，目前已有其他貨運公司開始接手這家被停運運營商的龐大工作量。
他了解到，一些其他貨運企業已經能夠迅速介入并承擔部分運輸任務，至少在短期內維持了供應鏈的基本運轉。然而他發出嚴厲警告，如果這些龐大的貨運量最終被迫全面轉移到公路上，那將是一個極其糟糕且難以承受的結果，不僅會加劇道路擁堵，更會帶來新的公共安全風險。
博羅公司的一位發言人表示，在新貝里馬的貨運列車運營商被全面暫停資質后，公司正在積極尋找其他替代方案來運輸其水泥產品。該發言人澄清，停運令僅針對運營商本身，并不適用于鐵路線等基礎設施，盡管該線路目前尚未恢復實際運營。公司依然充滿信心，認為通過靈活調配，能夠繼續滿足廣大客戶的需求。
國家鐵路安全監管局仍在對這起脫軌事故進行更為詳盡的調查。溫哲卡里比郡議會市長杰西·菲茨帕特里克將發生在新貝里馬的這起脫軌事故形容為極其離奇。
他指出，任何居住在當地的居民都清楚，列車經過那個特定路段時幾乎是在緩慢爬行，時速能達到5公里就已經很幸運了。他表示，列車究竟是如何在如此低速的情況下以那種夸張的方式堆疊脫軌的，實在令人費解。由于該鐵路與繁忙的公共道路相互交匯，已有不少憂心忡忡的當地居民向他表達了對社區安全的深切擔憂。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
