沙特拉上4國共商大計(jì)，擴(kuò)容自家東西管道，從此不用再看伊朗臉色

據(jù)路透社日前援引知情人士稱，沙特正考慮擴(kuò)建從東部油田到西部紅海沿岸延布港的東西輸油管道的運(yùn)輸能力，計(jì)劃最多新增200萬桶/日輸油能力，讓更多原油不必經(jīng)過霍爾木茲海峽。

目前，東西輸油管道的最大運(yùn)輸能力為每日700萬桶，其中約200萬桶/日供西海岸煉廠使用，約500萬桶/日可用于出口。如果按計(jì)劃擴(kuò)建，整體運(yùn)輸能力將提升至每日900萬桶。

知情人士透露，沙特已經(jīng)與科威特、巴林、卡塔爾和伊拉克等鄰國進(jìn)行了初步磋商。這幾個國家有一個共同的痛點(diǎn)，它們?nèi)鄙倮@開霍爾木茲海峽的出口通道。伊拉克雖然有一條通往土耳其的管道，但長期受爭端和停運(yùn)困擾，實(shí)際運(yùn)行量遠(yuǎn)低于設(shè)計(jì)能力。也就是說，一旦霍爾木茲被封鎖，這幾個產(chǎn)油國的石油基本上就出不去了。

今年2月底，美以對伊朗發(fā)動軍事打擊后，伊朗作為報(bào)復(fù)手段封鎖了霍爾木茲海峽。這一招直接卡住了全球約25%的海運(yùn)石油貿(mào)易。根據(jù)國際能源署的數(shù)據(jù)，正常情況下每天約有2000萬桶石油經(jīng)由霍爾木茲出口，其中約1495萬桶是原油，占全球原油貿(mào)易的約34%。

圖注：霍爾木茲海峽被封鎖后，中東多個產(chǎn)油國的出口量銳減

封鎖期間，各產(chǎn)油國的出口數(shù)據(jù)慘不忍睹。沙特的原油出口從戰(zhàn)前的每日約620萬桶驟降至不足300萬桶，降幅超過一半。阿聯(lián)酋的情況也好不到哪去，日出口量從約350萬桶跌到150萬桶左右。伊拉克作為OPEC第二大產(chǎn)油國，日出口從約330萬桶暴跌至不足100萬桶。科威特日出口從約220萬桶降至80萬桶左右。巴林雖然體量小，但幾乎全部出口都得走霍爾木茲，基本被卡死。

在此背景下，沙特顯然不想再把自己的石油命脈交到別人手里了。

從地理位置來看，沙特的這條東西輸油管道修建于上世紀(jì)80年代初，起點(diǎn)在東部產(chǎn)油區(qū)，橫穿整個阿拉伯半島，終點(diǎn)是紅海西岸的延布港。延布港位于霍爾木茲海峽之外，油輪從紅海出發(fā)可以經(jīng)曼德海峽進(jìn)入印度洋，全程不經(jīng)過霍爾木茲。擴(kuò)建之后，每日最多900萬桶的原油可以直接從紅海裝船出口，徹底繞開伊朗控制的霍爾木茲海峽。

圖注：圖中紅線為沙特東西輸油管道

拉上科威特、巴林和卡塔爾一起搞，邏輯也很清楚。這幾個國家自己沒有繞行通道，只能依賴沙特的管道系統(tǒng)。如果沙特?cái)U(kuò)建管道并允許鄰國接入，這些國家的石油也可以從紅海出口，相當(dāng)于大家一起擺脫對霍爾木茲的依賴。這對沙特來說也是一筆劃算的買賣——管道過境費(fèi)和出口量增加都能帶來收益，而且還能強(qiáng)化沙特在地區(qū)能源格局中的樞紐地位。

事實(shí)上，沙特并不是第一個動手的。作為沙特在海灣地區(qū)最大的競爭對手，阿聯(lián)酋已經(jīng)在加快建設(shè)新的輸油管道，計(jì)劃到2027年把經(jīng)富查伊拉港的出口能力翻倍。而富查伊拉位于阿聯(lián)酋東海岸，面向印度洋，完全繞開了霍爾木茲海峽，是阿聯(lián)酋出口原油的關(guān)鍵口岸。

圖注：除了防伊朗外，沙特也在防阿聯(lián)酋

今年4月下旬，阿聯(lián)酋更是退出了OPEC+聯(lián)盟，理由是想讓產(chǎn)量更貼近自身產(chǎn)能、擺脫產(chǎn)量約束。這一系列動作說明，阿聯(lián)酋正在把自己打造為一個"不受海峽約束"的石油出口國。

這給沙特帶來了實(shí)實(shí)在在的競爭壓力。如果阿聯(lián)酋能更快地把油從富查伊拉賣出去，而沙特仍有大量出口依賴霍爾木茲，那么在地區(qū)緊張時(shí)期，亞洲買家自然會偏向供應(yīng)更穩(wěn)定、風(fēng)險(xiǎn)更低的阿聯(lián)酋原油。對于沙特來說，這不僅僅是丟幾個客戶的問題，更可能動搖其長期以來在全球石油市場中的定價(jià)權(quán)地位。

所以沙特?cái)U(kuò)管道，表面上是防伊朗，實(shí)際上也是在防阿聯(lián)酋。誰有繞行能力，誰就有更強(qiáng)的客戶黏性；誰只能走霍爾木茲，誰在沖突中就更加被動。以前海灣產(chǎn)油國比的是誰儲量多、誰成本低、誰配額高，現(xiàn)在又多了一個新的競爭維度——誰的出口路線更安全。

當(dāng)然了，這個工程需要時(shí)間和巨額資金。一條橫穿阿拉伯半島的管道擴(kuò)建，涉及征地、鋪設(shè)、泵站建設(shè)等多個環(huán)節(jié)，工期至少三到五年，投資規(guī)模動輒數(shù)十億美元。但沙特顯然已經(jīng)下定決心了。對于一個每天出口幾百萬桶石油的國家來說，花幾十億美元買一個"出口自由"，這筆賬怎么算都劃算。