天津
7月4日，春秋航空寧波往返高雄直飛航線正式復(fù)航，消息傳出之后航線一票難求，機(jī)票預(yù)約已經(jīng)排到數(shù)月之后，兩岸同胞熱切的往來心愿，在一條條航線之上得以實(shí)現(xiàn)。隨著大陸多家航司陸續(xù)恢復(fù)兩岸空中直飛，海峽之間的空中橋梁正在不斷搭建起來。
此次新增復(fù)航航線涉及多家國內(nèi)航空公司，航班規(guī)劃清晰有序。春秋航空高雄往返寧波航線7月4日啟航，采用空客A320執(zhí)飛，每周周二、周六各一班，寧波直飛高雄僅需兩小時(shí)左右。此前東方航空已經(jīng)恢復(fù)成都往返臺中直飛航線，山東航空也確定在7月23日開通青島直達(dá)臺中航線，三條新航線陸續(xù)落地，覆蓋華東、西南、華北多地，極大豐富了兩岸民眾的出行選擇。航班一經(jīng)放出就迅速滿員，臺胞赴大陸探親、經(jīng)商、旅游的需求十分旺盛，臺中前往四川的旅行團(tuán)預(yù)約甚至已經(jīng)排到2026年年底，市場熱度超乎預(yù)期。
大陸主動(dòng)推進(jìn)兩岸航線全面復(fù)航，首要原因就是順應(yīng)兩岸民眾的共同心聲。國臺辦早已明確表態(tài)，大陸方面不存在限制兩岸空中直航恢復(fù)的政策壁壘，航線往來受阻，主要是外部人為因素干擾所致。對比2020年兩岸航線高峰時(shí)期，目前恢復(fù)的通航城市與航班班次仍有不小差距，但兩岸民眾始終期盼能夠增加航班、加密航點(diǎn)，縮短彼此之間的距離，恢復(fù)正常便捷的往來交流，主動(dòng)復(fù)航正是回應(yīng)這份真切的民生訴求。
與此同時(shí)，加密兩岸直飛航線也是持續(xù)落實(shí)惠臺舉措、釋放滿滿誠意的具體行動(dòng)。今年4月以來，大陸接連出臺多項(xiàng)便利臺胞的政策，全力推動(dòng)兩岸客運(yùn)直航回歸正常水平。多家航司集中復(fù)航，不只是簡單恢復(fù)航班，更是持續(xù)敞開交流的大門，后續(xù)還會(huì)根據(jù)民眾出行需求，持續(xù)新增更多航點(diǎn)與班次，為臺胞在大陸生活、發(fā)展提供更多便利。
航線復(fù)航給臺灣地區(qū)帶來了實(shí)實(shí)在在的利好。以往寧波與高雄之間往來需要中轉(zhuǎn)，整個(gè)行程超過五個(gè)小時(shí)，直飛開通之后壓縮至兩小時(shí)，大幅節(jié)省出行時(shí)間，無論是商務(wù)往來還是探親訪友，出行效率都得到顯著提升。便捷的空中通道，直接帶動(dòng)臺灣觀光、餐飲、零售等服務(wù)行業(yè)發(fā)展，兩岸人員雙向流動(dòng)更加頻繁，大陸游客赴臺游覽、臺灣民眾前來大陸發(fā)展的機(jī)會(huì)不斷增多，為地方經(jīng)濟(jì)注入新的活力。空中航線是兩岸交流的重要紐帶，即便在交流受阻階段，兩岸航班往來依舊保持一定規(guī)模，運(yùn)送數(shù)百萬民眾穿梭海峽，足以證明兩岸民眾交流的需求不可阻擋。
值得注意的是，當(dāng)前兩岸通航恢復(fù)進(jìn)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到民眾期待，目前僅恢復(fù)十余個(gè)通航城市，每周航班數(shù)量有限。部分方面不僅沒有積極配合航線全面復(fù)航，還設(shè)置諸多阻礙，駁回交流踩線申請，限制兩岸各類民間交流活動(dòng)開展，刻意拉大兩岸距離。這樣只顧局部利益、忽視民眾真實(shí)需求的做法，與兩岸同胞渴望親近的愿望背道而馳。
血脈相連，山海可平。兩岸直飛航線一點(diǎn)點(diǎn)恢復(fù)，往來門檻不斷降低，大陸始終用實(shí)際行動(dòng)拉近兩岸距離，維護(hù)兩岸同胞共同利益。兩岸同胞同根同源，順暢的人員往來是民心所向，阻擋不了彼此靠近的腳步。順應(yīng)民意、推動(dòng)交流，才是符合兩岸共同發(fā)展的正確道路。
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