河南
網上猜了一年多的中國新一代戰機，這次官方終于放實錘了。不是那種字斟句酌的正式發布會，就是一條講運-20的常規宣傳片，結尾幾秒鐘的彩蛋，愣是把藏了好久的消息擺到了臺面上。這句閑聊一樣的臺詞，加上一閃而過的機身輪廓，懂行的人一眼就懂，咱們六代機的進度，比所有人想的都要快。
這事出在央視中國軍號發的片子里，開頭全講的是“胖妞”運-20這些年的成長故事，節奏配樂都很正，看著就是一條常規的宣傳片。看到最后鏡頭切到運油-20駕駛艙，副駕駛隨口問了一句今天給誰加油，機長順嘴就答了一句“加完六爺加小六”。話剛說完，舷窗外就蹭得掠過一道灰影子，外形那叫一個特別，沒有垂尾，機背鼓鼓的，整體看著就像一片銀杏葉。
懂行的軍迷都門清，“六爺”是已經服役多年的殲-20，能這么喊“小六”，那只能是咱們盼了好久的新一代戰機。之前民間航拍到過好幾次試飛的身影，傳得有鼻子有眼，但官方一直沒松口，這次等于直接蓋章認了。中國軍工向來都是悶頭干大事，做了不一定說，說了那肯定是進度已經到能說的地步了，這話真不是瞎講。
現在公開的信息里，這款“銀杏葉”造型的六代機出自成飛，不少圈內人按習慣叫它殲-36。沈飛還有一款外形更緊湊的，外界叫殲-50，南北兩條線都在推，節奏一點都不慢。這次能和運油-20同框出鏡，還點了“加油”的名字，這里頭的門道可不少。
空中加油可是戰機形成戰斗力的關鍵一步，沒走到相當成熟的階段，根本不會碰這個試飛科目。之前民間鏡頭就拍到過成飛這款六代機，試飛的時候尾部拉出明顯的白煙，業內都判斷那是空中放油科目。從放油到空中加油，每往前推一個科目，離正式列裝就近了一大步。
外界也扒過這款戰機的基本參數，機長大概22.5米，翼展差不多24米，最大起飛重量55噸，載彈量能超過10噸。機腹里布置了一個大彈艙加兩個小彈艙，這個體量已經不是傳統空優戰機的范疇了，把制空、轟炸、遠程打擊揉到了一塊，妥妥的全能多面手。
最能說明進度的，還是原型機的建造試飛速度。圈內披露的信息，13個月里已經有四架原型機先后上天，平均不到四個月就能出一架。放到全世界范圍內，半年能出一架原型機都算神速了，咱們這個速度，真的很能打。
擱大洋彼岸的美國那邊，進度可比咱們慢多了。之前特朗普高調宣布波音中標F-47，編號都蹭了自己第47任總統的熱度，結果美國空軍參謀長后來公開說，F-47首架機才剛開始造，首飛要等到2028年。咱們這四架原型機都已經在天上練科目了，那邊連骨架都沒拼完，差距一眼就能看出來。
歐洲拉著日本搞的“全球作戰航空計劃”，進度更是磕磕絆絆，到現在能拿出來見人的東西都沒幾個。不光六代機，這次宣傳片里藏的干貨可不止這一架新飛機，其他好東西也一并露了臉。運-20B換裝的國產渦扇-20發動機，直接用等比模型大方亮了出來，補上這顆“中國心”，運-20的航程油耗動力都上了新臺階，遠程投送和加油的能力直接拉滿。
片子里還有一段，運-20的貨艙里穩穩塞下了99A主戰坦克，咱們陸軍最重的裝備都能輕松空運，說明重裝空投早就不是演示科目，已經實打實能用了。新一代預警機KJ-3000也露了個臉，鏡頭不長，意味可不輕。把六代機和新一代預警機塞到同一條宣傳片里，意思很明顯，現代空戰拼的是體系，咱們的矛和眼睛都準備好了。
還有個圈內公認的數據，現在運-20的列裝數量已經突破百架，咱們的戰略空運這塊，算是真正站穩了。這句“加完六爺加小六”，分寸感拿捏得真叫一個好，話沒說死留了余地，該傳的信號一個沒落下，全送到了。
現在官方還沒公布正式的服役時間表，不過結合原型機數量、試飛科目的推進速度，還有主流機構的分析，業內普遍都認為殲-36的列裝時間窗口在2028到2030年之間。這個時間，比之前大家普遍猜測的2035年前后，提前了快五年，確實比預期早了不少。說白了，這幾秒鐘的彩蛋，拼起來不光是一架新飛機的亮相，更是一整套全新的空中作戰體系，正在慢慢成型走到臺前。
參考資料：央視 中國軍號運-20主題宣傳片相關報道
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