廣東
這兩天，北京APEC工商領(lǐng)導(dǎo)人中國(guó)論壇上，劉強(qiáng)東一番話激起了千層浪。
“將來(lái)都是機(jī)器人送貨了，根本不需要快遞員，一定是機(jī)器人送貨，但是我并不需要我們70萬(wàn)兄弟沒(méi)有飯吃、沒(méi)有工作。”
這話一出，現(xiàn)場(chǎng)掌聲還沒(méi)落，熱搜已經(jīng)安排上了。
咱就是說(shuō)，果然是把員工當(dāng)兄弟的東哥，思路果然不同尋常。
機(jī)器人送貨這事兒
京東不是鬧著玩的
先別急著說(shuō)劉強(qiáng)東“又是畫(huà)餅”。
京東在自動(dòng)化這件事上，已經(jīng)擼起袖子干了好幾年了。
2025年10月，京東物流宣布未來(lái)5年要搞 300萬(wàn)臺(tái)機(jī)器人、100萬(wàn)臺(tái)無(wú)人車(chē)、10萬(wàn)架無(wú)人機(jī)。你沒(méi)看錯(cuò)，是“萬(wàn)臺(tái)”“萬(wàn)架”級(jí)別的采購(gòu)量，不是小打小鬧。
●圖源：京東物流官網(wǎng)
到了2026年4月，京東直接發(fā)布了“獨(dú)狼”第六代智能配送車(chē)Plus版，貨箱容積5.5立方米、載重1噸、滿載能跑180公里。這玩意兒已經(jīng)在天津、廣州這些城市上路跑了，還跑到沙特去試水了。
●圖源：京東物流黑板報(bào)
不止是配送車(chē)。京東的機(jī)器人“狼族”矩陣，已經(jīng)覆蓋了入庫(kù)、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、運(yùn)輸、配送。整個(gè)物流鏈條，一個(gè)沒(méi)落下。
在北京的分揀中心，機(jī)器人已經(jīng)干了90%的活兒。劉強(qiáng)東還放了個(gè)狠話，2026年4月要建成 全球第一個(gè)全無(wú)人配送站，上面無(wú)人機(jī)起降，中間機(jī)械臂裝卸，下面無(wú)人車(chē)進(jìn)出，全程一個(gè)人都不需要。
你說(shuō)巧不巧，這事兒還真不是京東一家在卷。
中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，全行業(yè)的無(wú)人配送車(chē)保有量，從2024年的1萬(wàn)多臺(tái)，漲到了2026年第一季度的 4.7萬(wàn)臺(tái)。全國(guó)超過(guò)100個(gè)城市已經(jīng)給無(wú)人車(chē)開(kāi)了路權(quán)。
行業(yè)報(bào)告也說(shuō)了，現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)已經(jīng)從“這東西能不能用”變成了“怎么鋪得更快、更省錢(qián)”。
說(shuō)白了，機(jī)器人送貨不是“會(huì)不會(huì)來(lái)”，是“啥時(shí)候全面鋪開(kāi)”。
全國(guó)500多萬(wàn)快遞員，這個(gè)行業(yè)的游戲規(guī)則，正在被重寫(xiě)。
不是將來(lái)時(shí)，是現(xiàn)在進(jìn)行時(shí)。
“涅槃?dòng)?jì)劃”開(kāi)啟
東哥的算盤(pán)和情懷
說(shuō)真的，劉強(qiáng)東這番話之所以引起軒然大波，倒不是京東的送貨機(jī)器人多先進(jìn)，而是人家在研究機(jī)器人送貨的同時(shí)，沒(méi)忘記“階級(jí)兄弟”。
而且，這可不是說(shuō)說(shuō)而已，在APEC上，劉強(qiáng)東直接掏出了京東的底牌——“涅槃?dòng)?jì)劃”。
名字聽(tīng)著挺玄乎，其實(shí)就是把70萬(wàn)藍(lán)領(lǐng)兄弟送回課堂，重新學(xué)手藝。
按照官方說(shuō)法，京東已經(jīng)簽了124所合作院校，計(jì)劃分批把70萬(wàn)名快遞員、倉(cāng)儲(chǔ)操作工送去培訓(xùn)。
學(xué)啥呢？機(jī)器人維修、保養(yǎng)、調(diào)度、遠(yuǎn)程監(jiān)控、路徑規(guī)劃、數(shù)據(jù)標(biāo)注，全是跟機(jī)器人打交道的新技能。
東哥的邏輯很直白，甚至有點(diǎn)樸素，“機(jī)器人總會(huì)出故障，故障還是需要人去服務(wù)。”
也就是說(shuō)，送快遞的活兒被機(jī)器人搶了，那咱就去 修機(jī)器人、管機(jī)器人、給機(jī)器人標(biāo)數(shù)據(jù)，一樣有事干，不用丟工作。
他的目標(biāo)是讓藍(lán)領(lǐng)工人“白領(lǐng)化”，坐在辦公室里頭吹空調(diào)，不用再風(fēng)里來(lái)雨里去，不用再爬樓梯送包裹。
更重要的是，這話從劉強(qiáng)東嘴里說(shuō)出來(lái)，還真不能全當(dāng)成場(chǎng)面話。
一年前他親自穿外賣(mài)服送外賣(mài)、請(qǐng)騎手吃火鍋的畫(huà)面，網(wǎng)上還有大把照片呢。
2026年4月，京東已經(jīng)把15萬(wàn)全職騎手全部簽了正式勞動(dòng)合同、繳了五險(xiǎn)一金。住房方面，京東已經(jīng)提供了2.8萬(wàn)套員工住房，未來(lái)五年還要再投220億元，新增15萬(wàn)套“小哥之家”。
●圖源：京東物流
所以這回他說(shuō)“一個(gè)都不會(huì)開(kāi)除”，信的人還真不少。
畢竟東哥在“對(duì)兄弟好”這個(gè)人設(shè)上，翻車(chē)次數(shù)確實(shí)不多。
70萬(wàn)人怎么“涅槃”？
都說(shuō)理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感。
讓70萬(wàn)人“涅槃”，東哥話是好話，心是誠(chéng)心，但這絕對(duì)是硬骨頭，得啃。
第一個(gè)靈魂拷問(wèn)：修機(jī)器人需要多少人？
一個(gè)配送站配三四個(gè)維修工就撐死了。70萬(wàn)人都去修機(jī)器人？崗位容量連零頭都不到。
培訓(xùn)是送你上學(xué)，但學(xué)完了有沒(méi)有對(duì)應(yīng)的工位，那是另一碼事。這就像全村的年輕人都去學(xué)開(kāi)飛機(jī)，結(jié)果村里就三架飛機(jī)，剩下的干嘛去？總不能天天在停機(jī)坪上練掛擋吧。
第二個(gè)靈魂拷問(wèn)：技能鴻溝怎么填？
快遞員的核心技能是“體力好+認(rèn)路準(zhǔn)+手腳麻利”。機(jī)器人維修需要的是電路知識(shí)、機(jī)械原理、編程邏輯。
這倆之間的跨度，堪比讓廚子去修空間站。
120多所學(xué)校、70萬(wàn)人的體量、參差不齊的學(xué)習(xí)能力、培訓(xùn)期間的收入保障，這些每一個(gè)都是實(shí)打?qū)嵉碾y題。
有業(yè)內(nèi)人士就指出了這一點(diǎn)，歷史上被新技術(shù)替代的群體，往往很難直接轉(zhuǎn)化為該技術(shù)生態(tài)下的高階技術(shù)工人。這不是態(tài)度問(wèn)題，是客觀規(guī)律。
第三個(gè)靈魂拷問(wèn)：時(shí)間站在誰(shuí)那邊？
京東的全無(wú)人配送站還沒(méi)全面投入運(yùn)營(yíng)，但無(wú)人倉(cāng)和無(wú)人配送車(chē)已經(jīng)在大量使用了。
快遞員崗位的消減是一個(gè)漸進(jìn)過(guò)程，但漸進(jìn)不等于緩慢。
當(dāng)無(wú)人配送的效率優(yōu)勢(shì)徹底爆發(fā)，當(dāng)成本賬算得比人工好看，留給“涅槃”的時(shí)間窗口可能比你想象的短得多。
●圖源：京東物流
世界經(jīng)濟(jì)論壇的報(bào)告預(yù)測(cè)，到2030年全球?qū)⒂?9200萬(wàn)個(gè)工作崗位被自動(dòng)化替代，同時(shí)新創(chuàng)造1.7億個(gè)崗位。
但問(wèn)題是，被替代的和新創(chuàng)造的，往往不是同一撥人。
被替代的是流水線工人、快遞員、收銀員；新創(chuàng)造的是AI訓(xùn)練師、機(jī)器人運(yùn)維工程師、數(shù)據(jù)分析師。這兩撥人中間，隔著好幾年的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練。
所以“涅槃?dòng)?jì)劃”的方向是對(duì)的，但能不能讓所有人都“涅槃成功”，真的不好說(shuō)。
AI改變世界
最體面的路
說(shuō)實(shí)話，劉強(qiáng)東這波操作，在企業(yè)家里頭算得上“一股清流”，或者換個(gè)說(shuō)法，算是個(gè)“異類(lèi)”。
別人搞智能化：機(jī)器換人，成本降了，財(cái)報(bào)好看了，投資人笑了，員工靜悄悄消失了。
京東搞智能化：機(jī)器還沒(méi)全面上崗呢，先把人送去上學(xué)了。錢(qián)花了，效率短期還提不上來(lái)，財(cái)報(bào)還得扛著。
這不是最“經(jīng)濟(jì)”的路，但可能是最“體面”的路。
當(dāng)然，光有態(tài)度不夠。
“涅槃?dòng)?jì)劃”能不能真正落地，70萬(wàn)兄弟能不能從三輪車(chē)坐到維修間，考驗(yàn)的不只是京東一家企業(yè)的擔(dān)當(dāng)，更拷問(wèn)著整個(gè)社會(huì)——
人工智能時(shí)代，普通人怎么不被甩下列車(chē)？
這不是京東一家的事，是全社會(huì)的事。
但至少，有人愿意先走一步。哪怕步子邁得大、路還長(zhǎng)、坑還多，也比那些一邊喊著“AI改變世界”一邊把員工當(dāng)耗材的公司，強(qiáng)了不知道多少倍。
畢竟，科技進(jìn)步的終極目的，從來(lái)不是讓人類(lèi)無(wú)事可做，而是讓人類(lèi)做更有價(jià)值的事。
*編排 | 黃家俊 審核 | 黃家俊
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