日菲送上門的良機，中國牢牢抓住，從今天開始，臺海有一個新變化

日菲在中國大門口蹦跶，倒是給中國送上了千載難逢的好機會，一場歷時五天的低調行動，給中國臺灣島以東的廣闊海域，帶來了堪稱分水嶺的變化。

中國巡航救助船“海巡06”

日前，中國交通運輸部宣布，為期五天的臺灣東部海域“交通執法和掃測行動”圓滿收官。這次行動不只是一次普通的海上巡邏，更是一次里程碑式的戰略突破，因為在這次行動中，我們完成了對臺海東部海域的全面掃測，徹底補齊了臺灣東部海底地圖，終結了這片海域的“管轄權模糊”狀態。

長期以來，因兩岸對峙、水文復雜，加上臺灣東部海域水深浪急、海況惡劣，大陸一直沒有對臺海東部進行過精準測繪，這也給了外界炒作的借口，稱“大陸對臺東海域沒管轄權、沒測繪能力”，甚至編造出“臺東海域是中國權益空白區”的謬論。

這一次行動，大陸出動了專業測量船，從靠近臺灣島東岸的淺水區，一路向東延伸至更遠海域，把海底地形、洋流、暗礁、航道等關鍵數據全部摸清，補齊了這塊關鍵海底地圖的最后一塊拼圖，更標志著一個全新的執法時代由此開啟。

按照官方的說法，從今天起，環臺島執法進入近海治理模式。以前，我們的目光聚焦在大陸與臺灣島之間的臺灣海峽，但是從今以后，臺灣海峽這個詞語可能會越來越少出現，因為我們的目光擴大到了整個環臺島海域，尤其是臺灣東部。

大陸完成臺海東部測繪

簡單來說，整個臺灣島及其附近海域，都在我們的管控之下。臺灣島以東，就是中國的近海，以后，中國執法船在臺東海域出現，不再是“大新聞”，而是“日常操作”。我們在這里執法、掃測、管控，天經地義，合法合理。

這張補齊的地圖可以說至關重要，軍事上，它是潛艇航行、反潛作戰、登陸作戰的“導航生命線”；民生上，它是海上航運、漁業捕撈、海洋救援的安全保障；主權上，它是中國對臺東海域擁有無可爭辯管轄權的鐵證。

要說大陸能順利完成這次行動，日本和菲律賓可以說是“功不可沒”。畢竟，這次行動的直接導火索，就是日本和菲律賓近期公然聯手，單方面啟動臺灣島以東海域“劃界談判”。兩個與臺東海域毫無主權關聯的國家，卻私下商量著瓜分中國的藍色國土。

這種“隔空談地”的玩法，徹底違背了《聯合國海洋法公約》的基本法理，嚴重侵犯中國領土主權和海洋權益。更令人氣憤的是，民進黨當局對此全程默許，甚至暗中配合，把臺灣的海洋權益當“投名狀”，討好日菲、換取“臺獨”支持。

高市早苗

不過，日菲此番挑釁，倒是徹底給中方送來了一個維護主權、塑造現實的絕佳機會。既然日菲想在臺東海域搞事、否定中國管轄權，那中國就直接用主權國家的行政行動，把這片海域徹底納入中國日常管轄，給日菲當頭一棒。

至于日菲為什么瞄準臺海東部，大陸又為何一直重點關注此處，理由只有一個，這里是我們實現祖國統一的“關鍵突破口”。臺灣東部是“臺獨”的“后院”、外部勢力干涉的“通道”、中國統一的“軟肋”，現在我們要把軟肋變成“鐵拳”。

長期以來，“臺獨”分子一直有個自我安慰的幻想：臺灣海峽窄，大陸好過；但臺灣東部海域寬闊、水深浪急，大陸力量很難抵達，是“安全后院”，可以在這里躲災、甚至接收外部勢力援助。過去大陸力量確實較少深入臺東海域，一定程度上讓這個幻想得以維持。

菲律賓外長拉扎羅

但是現在，中國執法船不僅能輕松抵達臺灣東部，還能在這里開展常態化執法、全覆蓋掃測，把“后院”直接變成“前院”。現在“臺獨”分子再看東部海域，再也不是安全的避風港，而是隨時可能出現中國執法船的“高壓區”。

另外，日本一直把臺灣當成“西大門”，擔心統一后中國勢力直接逼近日本本土；菲律賓則想借臺海混亂，搶占臺東海域漁業資源、擴大自身影響力；現在，大陸掌控臺東海域、實現常態化執法，等于直接掐斷了外部勢力干涉臺海的“東部通道”。

更可笑的是，面對中方的嚴正交涉與堅決反制，菲律賓非但不知收斂，其外交部長拉扎羅反而對外揚言，“劃界談判”與中方無關。這種惡劣姿態和妄想，快要耗盡中方的外交耐心。我們警告日菲，外部勢力越是挑釁，中國在統一大業上就越堅定、越快速、越深入。

這絕非一個偶然現象，它正逐步成為一種發展規律。日菲挑釁一次，中國統一進程就推進一步；日菲挑釁越狠，中國統一步伐就越快。他們搬起石頭，最終只會砸自己的腳。