解讀蓮花“Focus 2030”戰(zhàn)略，旗艦超跑Type 135 2028年亮相

5月13日，蓮花發(fā)布了一份名為“Focus 2030”的新戰(zhàn)略，時(shí)間跨度到2030年。簡單說，主題是圍繞品牌強(qiáng)化、多元?jiǎng)恿Α⑷騾f(xié)同和財(cái)務(wù)規(guī)范四個(gè)方向重新梳理節(jié)奏，讓蓮花在當(dāng)下多變的市場環(huán)境中，構(gòu)建更靈活的商業(yè)模式，并保持足夠的抗壓能力。

蓮花Type 135

作為全球首個(gè)也是唯一一個(gè)覆蓋燃油、純電、超級(jí)混動(dòng)三大動(dòng)力系統(tǒng)的頂級(jí)跑車品牌，蓮花宣布將于2028年推出全新V8混合動(dòng)力超級(jí)跑車Type 135，進(jìn)一步拉高自身在多元?jiǎng)恿︻I(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
“Focus 2030”將重塑品牌和業(yè)務(wù)，但蓮花的基因不會(huì)變——專注工程、專注性能、打造極致的駕駛者之車，這些才是真正的驅(qū)動(dòng)力。
純電、混動(dòng)、內(nèi)燃機(jī)并行
面對(duì)不同市場的監(jiān)管政策與消費(fèi)節(jié)奏，蓮花選擇內(nèi)燃機(jī)、混合動(dòng)力、純電動(dòng)三條路線同時(shí)推進(jìn)。短期目標(biāo)是形成約60%插電混動(dòng)與40%純電動(dòng)的產(chǎn)量組合。
其中核心技術(shù)之一，是“路遙”超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)。它將兼顧內(nèi)燃機(jī)的性能底蘊(yùn)和電驅(qū)的響應(yīng)優(yōu)勢，同時(shí)保證長續(xù)航和實(shí)用性，當(dāng)然最重要的還是蓮花標(biāo)志性的駕駛沉浸感。

蓮花For Me

這套技術(shù)已經(jīng)率先搭載于全球車型蓮花For Me上。作為蓮花工程專屬調(diào)校標(biāo)準(zhǔn)下的首款超級(jí)混動(dòng)SUV，蓮花For Me在中國市場表現(xiàn)不俗：上市一個(gè)月訂單突破1000輛，其中SE特別版占比超過70%，老車主復(fù)購率達(dá)20%。歐洲市場預(yù)計(jì)于2026年第四季度啟動(dòng)交付。
參數(shù)方面，蓮花For Me搭載900V路遙超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)，系統(tǒng)總功率952匹馬力，0-100km/h加速3.3秒，綜合續(xù)航超過1400公里。更關(guān)鍵的是定價(jià)——依托中國智造的體系優(yōu)勢和規(guī)模效應(yīng)，起售價(jià)50.8萬元。把過去百萬級(jí)超跑SUV的核心能力拉到主流價(jià)格區(qū)間。讓超跑體驗(yàn)從少數(shù)人的收藏變?yōu)楦嗳擞|手可及的選擇。
全新V8混動(dòng)超跑Type 135
真正代表蓮花工程巔峰的，是計(jì)劃于2028年推出的超級(jí)混動(dòng)超跑Type 135。該車型將搭載蓮花全新開發(fā)的V8混合動(dòng)力單元，官方稱之為智電時(shí)代頂級(jí)混動(dòng)V8的新標(biāo)桿，標(biāo)志著品牌在核心動(dòng)力領(lǐng)域的歷史性突破。
蓮花還在探索將F1賽道的MGU-H電渦輪技術(shù)以及預(yù)燃燒室技術(shù)應(yīng)用于量產(chǎn)車的可能性，力圖讓Type 135成為品牌工程實(shí)力的極致體現(xiàn)。該車型計(jì)劃在歐洲生產(chǎn)，更多細(xì)節(jié)將于今年晚些時(shí)候公布。

蓮花汽車產(chǎn)品規(guī)劃

與此同時(shí)，蓮花確認(rèn)Emira跑車將繼續(xù)更新。這既是對(duì)英國制造的承諾，也回應(yīng)了用戶對(duì)燃油跑車持續(xù)進(jìn)階的需求，更多信息將在近期發(fā)布，目標(biāo)是打造出最強(qiáng)、最輕的Emira車型。
此外，由Eletre、Emeya、Evija（參數(shù)丨圖片）組成的純電動(dòng)車組合，依然是蓮花吸引新客戶、拓寬品牌商業(yè)基礎(chǔ)的核心支柱。
戰(zhàn)略布局與盈利目標(biāo)
“Focus 2030”也為蓮花的商業(yè)方向規(guī)劃了重點(diǎn)：聚焦目標(biāo)銷量、強(qiáng)化利潤率、注重個(gè)性化定制。隨著產(chǎn)品線逐漸穩(wěn)定，蓮花正在推動(dòng)年銷量增長到3萬輛，為持續(xù)盈利奠定基礎(chǔ)。

蓮花汽車英國海瑟爾生產(chǎn)中心

英國蓮花公司在海瑟爾建立了靈活的生產(chǎn)中心，有效降低了運(yùn)營和供應(yīng)鏈成本。整體經(jīng)營質(zhì)量持續(xù)改善：2025年全年交付6520輛汽車，總收入5.19億美元；服務(wù)收入超過5600萬美元，同比增長69%；全年毛利率提升到9%，經(jīng)營虧損同比收窄46%。隨著For Me在全球陸續(xù)交付，營收增長和經(jīng)營改善預(yù)計(jì)將繼續(xù)提速。
統(tǒng)一品牌，聚焦核心市場
面向未來，蓮花與主要股東吉利控股集團(tuán)的緊密合作是戰(zhàn)略中的關(guān)鍵一環(huán)。雙方在技術(shù)開發(fā)、供應(yīng)鏈競爭力和制造效率上深度協(xié)同，目標(biāo)是提升市場響應(yīng)速度、規(guī)模效益和利潤韌性。同時(shí)，蓮花將整合英國蓮花公司與路特斯科技，加速下一代高性能車型的工程融合，工作預(yù)計(jì)今年內(nèi)完成。

蓮花Eletre

在核心市場，蓮花制定了清晰的差異化戰(zhàn)略：中國作為主要銷量增長引擎，依托用戶對(duì)高端新能源汽車的強(qiáng)勁需求；歐洲市場基于賽車基因和英國工程品牌底蘊(yùn)，提供多樣化的動(dòng)力總成組合；北美以跑車產(chǎn)品為戰(zhàn)略核心，同時(shí)把握加拿大SUV市場的增長機(jī)會(huì)；亞太及中東地區(qū)已活躍于17個(gè)市場，為全系產(chǎn)品矩陣接觸新客戶提供了廣闊空間。