最高人民法院發(fā)布交通事故責(zé)任糾紛典型案例

黨的二十大報告指出，要維護人民根本利益，增進民生福祉。黨的二十屆四中全會強調(diào)，要加大保障和改善民生力度，提高人民生活品質(zhì)。隨著社會經(jīng)濟發(fā)展和人民生活水平提高，我國道路交通事業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，人們出行更加便捷、高效，生活空間和質(zhì)量得到拓展和提升。道路交通安全承載著服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展和保障改善民生的責(zé)任，關(guān)系人民群眾切身利益。一旦發(fā)生交通事故，受害人往往遭受人身或財產(chǎn)損害，不僅正常生活受到影響，而且相關(guān)矛盾糾紛化解難度也較大。引導(dǎo)交通參與人安全出行、文明出行，構(gòu)建良好的交通秩序，源頭防范交通事故保障出行安全，妥善化解交通事故責(zé)任糾紛，及時充分救濟交通事故受害人，對于維護人民群眾合法權(quán)益和社會和諧穩(wěn)定具有重要意義。

人民法院堅持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，深入貫徹習(xí)近平法治思想，堅持人民至上，主動回應(yīng)道路交通安全新形勢新要求，統(tǒng)籌高質(zhì)量發(fā)展和高水平安全，妥善審理各類交通事故責(zé)任糾紛案件。為充分發(fā)揮典型案例示范引領(lǐng)作用，最高人民法院發(fā)布6個交通事故責(zé)任糾紛典型案例。案例具有以下特點：

一是注重保障受害人得到及時充分救濟。近年來，我國非機動車保有量持續(xù)增加。電動自行車以其輕便、快捷、自由度高的優(yōu)勢，逐漸成為人們的重要出行選擇。電動自行車在便利人們出行的同時，與機動車間的交通事故也時有發(fā)生，有些造成受害人人身損害。案例3中，因電動自行車駕駛?cè)诉^錯造成機動車駕駛?cè)巳松頁p害，人民法院綜合考慮行為人過錯程度、損害后果及雙方交通工具的危險程度、避險能力等，確定電動自行車一方應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，既保障交通事故受害人得到及時充分救濟，又有利于引導(dǎo)電動自行車駕駛?cè)藦娀?guī)則意識與責(zé)任意識。道路交通事故社會救助基金（以下簡稱路救基金）系為保障交通事故受害人合法權(quán)益而在特定情形下為受害人提供及時救助。案例5中，人民法院在審理交通事故責(zé)任糾紛案件中，對墊付搶救費用的路救基金管理機構(gòu)提出的追償請求依法一并處理，有利于保障路救基金充足及正常運行，充分發(fā)揮其救濟功能，也有利于一次性解決糾紛，減少當(dāng)事人訴累。

二是依法合理認定各方責(zé)任。交通事故責(zé)任糾紛不僅涉及車輛駕駛?cè)恕⑹芎θ耍€可能涉及乘車人、保險公司、網(wǎng)約車平臺公司等多方主體，這對人民法院厘清各民事主體間的法律關(guān)系，準(zhǔn)確劃分責(zé)任提出了更高要求。案例2中，人民法院綜合考慮事故認定書、事故發(fā)生原因等因素，適用民法典關(guān)于好意同乘規(guī)定減輕駕駛?cè)说馁r償責(zé)任，有利于鼓勵形成友好互助的社會風(fēng)尚，也警示駕駛?cè)耍鰪娖湄?zé)任意識。案例4中，人民法院認定乘客和網(wǎng)約車平臺公司之間成立運輸合同關(guān)系，依法判決網(wǎng)約車平臺公司對乘客損害承擔(dān)承運人責(zé)任并進行賠償，既合理認定事故責(zé)任，保障受害人救濟權(quán)利，也督促網(wǎng)約車平臺規(guī)范管理，共同守護安全底線。

三是引導(dǎo)交通參與人增強規(guī)則意識。交通規(guī)則是減少交通事故發(fā)生、提升通行效率、維護交通秩序的重要制度保障。交通參與人均應(yīng)遵守交通規(guī)則，有序出行。實踐中，“開門殺”時有發(fā)生，看似簡單的開車門行為有時甚至造成很慘烈的后果。案例1中，人民法院認定駕駛?cè)撕统塑嚾送瑢贆C動車一方，乘客開車門造成他人損害屬于機動車一方責(zé)任，保險公司應(yīng)予賠償，超出保險賠付部分由侵權(quán)人承擔(dān)，充分發(fā)揮責(zé)任保險保障救濟功能，警示駕駛?cè)恕⒊塑嚾嗽鰪姲踩庾R，在停車、開車門時謹(jǐn)慎注意，共同筑牢安全防線。根據(jù)道路交通安全法實施條例規(guī)定，在未設(shè)置非機動車信號燈和人行橫道信號燈的路口，非機動車和行人應(yīng)當(dāng)按照機動車信號燈通行。案例6中，人民法院支持公安交管部門對違反上述規(guī)則的非機動車駕駛?cè)俗鞒龅男姓幜P，有助于強化非機動車駕駛?cè)艘?guī)則意識。

目錄

案例1 乘客開車門致人損害，保險公司和侵權(quán)人應(yīng)依法賠付——周某某訴陳某、辛某某、某保險公司等機動車交通事故責(zé)任糾紛案

案例2 “好意同乘”情形下，應(yīng)綜合事故發(fā)生原因等判斷駕駛?cè)耸欠駱?gòu)成重大過失——趙某訴錢某機動車交通事故責(zé)任糾紛案

案例3 電動自行車因過錯致機動車一方人身損害，應(yīng)予賠償——賀某訴李某某機動車交通事故責(zé)任糾紛案

案例4 網(wǎng)約車交通事故造成乘客損害，網(wǎng)約車平臺公司應(yīng)依法承擔(dān)責(zé)任——陳某某訴某科技公司公路旅客運輸合同糾紛案

案例5 路救基金墊付醫(yī)療費后，有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償——王某訴劉某、某保險公司等機動車交通事故責(zé)任糾紛案

案例6 非機動車違反交通信號燈通行的，應(yīng)依法支持行政處罰——袁某訴某交警支隊、某區(qū)政府罰款及行政復(fù)議案

案例1

乘客開車門致人損害，保險公司和侵權(quán)人應(yīng)依法賠付

——周某某訴陳某、辛某某、某保險公司等機動車交通事故責(zé)任糾紛案

【基本案情】

辛某某駕駛機動車載客，未緊靠道路右側(cè)停車，乘客陳某開門時也未充分注意，與騎電動自行車的周某某發(fā)生碰撞，造成周某某受傷，車輛受損。公安交管部門認定，辛某某負事故主要責(zé)任，陳某負事故次要責(zé)任，周某某無責(zé)任。辛某某駕駛的車輛在某保險公司投保了交強險和商業(yè)三者險，事故發(fā)生在保險期間內(nèi)。周某某訴至法院，請求判令陳某、辛某某、某保險公司賠償損失。

【裁判結(jié)果】

審理法院認為，根據(jù)《中華人民共和國民法典》第一千二百一十三條的規(guī)定，機動車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機動車一方責(zé)任的，先由交強險在責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足部分，由承保機動車商業(yè)保險的保險人按照保險合同的約定予以賠償；仍然不足的，由侵權(quán)人賠償。本案中，辛某某未緊靠道路右側(cè)停車，陳某開車門未確保安全，造成周某某受損，二人行為共同造成了損害后果。對于受害人而言，機動車一方系一個整體，陳某與辛某某同屬機動車一方，陳某的責(zé)任也屬于機動車一方責(zé)任，某保險公司關(guān)于其對乘客責(zé)任部分不應(yīng)承擔(dān)保險責(zé)任的抗辯不能成立，某保險公司應(yīng)在交強險和商業(yè)三者險范圍內(nèi)承擔(dān)全部賠償責(zé)任。就超出保險賠付范圍的部分，由駕駛?cè)诵聊衬吵袚?dān)70%賠償責(zé)任，乘客陳某承擔(dān)30%賠償責(zé)任。最終判決：某保險公司賠償周某某各項損失共計24萬余元，辛某某賠償周某某4200元，陳某賠償周某某1800元。

【典型意義】

日常生活中，車內(nèi)人員疏于觀察，貿(mào)然打開車門與他人發(fā)生碰撞造成交通事故，俗稱“開門殺”。該類事故通常因疏忽導(dǎo)致，但往往造成他人人身財產(chǎn)損害，有些甚至引發(fā)人身傷亡等嚴(yán)重后果。本案判決明確，在“開門殺”事故中，保險公司應(yīng)在交強險和商業(yè)三者險范圍內(nèi)，就駕駛?cè)撕统丝偷呢?zé)任承擔(dān)保險賠償責(zé)任，其余部分由駕駛?cè)恕⒊塑嚾艘婪ǔ袚?dān)。本案判決既充分發(fā)揮保險保障作用，及時救濟受害人，又強化駕駛?cè)恕⒊塑嚾税踩?zé)任意識，警示駕駛?cè)恕⒊塑嚾司鶓?yīng)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，謹(jǐn)慎注意，避免小疏忽引發(fā)大事故。

案例2

“好意同乘”情形下，應(yīng)綜合事故發(fā)生原因等判斷駕駛?cè)耸欠駱?gòu)成重大過失

——趙某訴錢某機動車交通事故責(zé)任糾紛案

【基本案情】

錢某駕駛機動車搭載趙某回村途中，車輛撞到路中的障礙物，失控撞向路邊燈柱發(fā)生交通事故，造成趙某受傷。公安交管部門認定，錢某負事故全部責(zé)任。趙某訴至法院，請求判令錢某賠償醫(yī)療費、殘疾賠償金、精神損害撫慰金、誤工費等損失共計19萬余元。

【裁判結(jié)果】

審理法院認為，根據(jù)《中華人民共和國民法典》第一千二百一十七條的規(guī)定，非營運機動車發(fā)生交通事故造成無償搭乘人損害，屬于該機動車一方責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)減輕其賠償責(zé)任，但是機動車使用人有故意或者重大過失的除外。本案中，趙某系無償搭乘錢某駕駛的車輛。雖然公安交管部門認定錢某承擔(dān)事故全部責(zé)任，但判斷錢某是否存在故意或重大過失，還應(yīng)綜合事故發(fā)生原因、損害后果等因素予以確定。本案中，錢某具有駕駛案涉車輛的相應(yīng)駕駛資格，亦不存在酒后駕駛等法律禁止駕駛的行為。本案事故發(fā)生在凌晨，當(dāng)時公路上有障礙物，燈光對于駕駛員判斷路面障礙物并及時避讓有一定影響。此外，趙某在車輛后排乘坐但未系安全帶對損失的擴大也有過錯。錢某無償搭載趙某屬于利他性的行為，對其過失行為不應(yīng)過分苛責(zé)。綜合以上情況，錢某的行為不屬于《中華人民共和國民法典》第一千二百一十七條規(guī)定的機動車使用人有重大過失的情形，可以減輕錢某的賠償責(zé)任。最終判決：錢某對趙某的損失承擔(dān)70%的賠償責(zé)任。

【典型意義】

《中華人民共和國民法典》第一千二百一十七條規(guī)定“好意同乘”情形下應(yīng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任。這對促進形成互助友愛社會風(fēng)尚具有積極意義，也符合綠色低碳出行方式的倡導(dǎo)。實踐中，公安交管部門出具的事故責(zé)任認定書，對于全責(zé)、主責(zé)、次責(zé)等的認定，通常是結(jié)合對事故各方的過錯比較作出。在“好意同乘”情形下，駕駛?cè)耸欠駱?gòu)成重大過失，進而能否減輕責(zé)任，仍需結(jié)合全案事實進行評判。本案判決綜合考慮事故責(zé)任認定書、事故發(fā)生原因、損害后果等因素，依法減輕駕駛?cè)说馁r償責(zé)任，有利于維護友善互助的傳統(tǒng)美德，也警示駕駛?cè)撕统塑嚾斯餐袷亟煌ㄒ?guī)則，駕駛?cè)诵柚?jǐn)慎駕駛，乘車人也需遵守相關(guān)規(guī)定，做好系安全帶等風(fēng)險防范措施。

案例3

電動自行車因過錯致機動車一方人身損害，應(yīng)予賠償

——賀某訴李某某機動車交通事故責(zé)任糾紛案

【基本案情】

李某某駕駛電動自行車逆向行駛，與賀某駕駛的二輪摩托車（系機動車）發(fā)生碰撞，造成賀某受傷。公安交管部門認定，李某某負事故全部責(zé)任，賀某無責(zé)任。司法鑒定意見認定賀某誤工期100日，營養(yǎng)期45日，護理期30日。賀某訴至法院，請求判令李某某賠償醫(yī)療費、誤工費、護理費、營養(yǎng)費等各項損失。

【裁判結(jié)果】

審理法院認為，根據(jù)《中華人民共和國民法典》第一千一百六十五條的規(guī)定，行為人因過錯侵害他人民事權(quán)益造成損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。本案中，李某某駕駛的電動自行車系非機動車。公安交管部門認定李某某駕駛非機動車逆向行駛，負事故全部責(zé)任，賀某系無責(zé)方。李某某因過錯侵害他人身體健康權(quán)益，應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。綜合考慮賀某過錯程度、損害后果以及機動車、非機動車的危險程度、避險能力等因素，最終判決：李某某賠償賀某各項損失共計1.9萬余元。

【典型意義】

近年來，我國電動自行車保有量大幅增加。電動自行車因輕便、快捷、自由度高等優(yōu)點成為很多人的出行選擇。同時，電動自行車與機動車之間發(fā)生交通事故的數(shù)量也有所增加。盡管機動車具有高速、高風(fēng)險特性，其駕駛?cè)素撚懈咦⒁饬x務(wù)，但電動自行車駕駛?cè)俗鳛橹匾慕煌▍⑴c人，亦應(yīng)增強安全意識，遵守交通規(guī)則，共同維護道路交通秩序。本案判決判令電動自行車駕駛?cè)藢C動車駕駛?cè)说娜松頁p害承擔(dān)賠償責(zé)任，依法保護受害人人身權(quán)益，有利于引導(dǎo)電動自行車駕駛?cè)藦娀?guī)則意識與風(fēng)險意識，對構(gòu)建權(quán)責(zé)清晰、安全文明的道路交通治理格局具有參考意義。

案例4

網(wǎng)約車交通事故造成乘客損害，網(wǎng)約車平臺公司應(yīng)依法承擔(dān)責(zé)任

——陳某某訴某科技公司公路旅客運輸合同糾紛案

【基本案情】

某科技公司系某網(wǎng)約車平臺的經(jīng)營者。唐某某系網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員。乘客陳某某通過某網(wǎng)約車平臺預(yù)約下單乘坐唐某某駕駛的網(wǎng)約車。駕駛過程中，因唐某某操作不當(dāng)，車輛撞向路邊護欄，造成陳某某右手粉碎性骨折。公安交管部門認定，唐某某在駕駛過程中操作不規(guī)范，負事故全部責(zé)任。陳某某訴至法院，請求判令某科技公司賠償各項經(jīng)濟損失共計人民幣26萬余元。

【裁判結(jié)果】

審理法院認為，《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》第十六條規(guī)定，網(wǎng)約車平臺公司承擔(dān)承運人責(zé)任，應(yīng)當(dāng)保證運營安全，保障乘客合法權(quán)益。本案中，陳某某通過某科技公司的網(wǎng)約車平臺發(fā)出出行信息，該平臺通過短信提示乘坐車牌號碼和聯(lián)系電話接受要約，可以認定雙方之間形成了公路旅客運輸合同關(guān)系。根據(jù)《中華人民共和國民法典》第四百六十五條、第八百一十九條、第八百二十三條規(guī)定，某科技公司作為承運人應(yīng)當(dāng)對運輸過程中旅客的傷亡承擔(dān)賠償責(zé)任，在沒有證據(jù)證明陳某某的受傷是其自身健康原因或故意、重大過失造成的情況下，陳某某的損失應(yīng)由某科技公司承擔(dān)。結(jié)合誤工費等賠償項目的計算標(biāo)準(zhǔn)，最終判決：某科技公司賠償陳某某各項損失共計23萬余元。

【典型意義】

近年來，隨著網(wǎng)約車行業(yè)的快速興起，網(wǎng)約車已成為社會公眾日常出行的重要選擇。網(wǎng)約車平臺公司作為承運人，應(yīng)當(dāng)保障乘客的乘車安全。本案判決認定乘客和網(wǎng)約車平臺公司成立公路旅客運輸合同關(guān)系，依法判令網(wǎng)約車平臺公司對車輛運營過程中發(fā)生的乘客損害承擔(dān)賠償責(zé)任，既合理認定事故責(zé)任，妥善處理事故糾紛，也督促網(wǎng)約車平臺加強安全管理，提升服務(wù)質(zhì)量，為乘客提供更便捷、可靠的出行體驗，守護網(wǎng)約車安全運營底線。

案例5

路救基金墊付醫(yī)療費后，有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償

——王某訴劉某、某保險公司等機動車交通事故責(zé)任糾紛案

【案情簡介】

王某駕駛電動自行車與劉某駕駛的機動車發(fā)生交通事故，造成車輛損壞，王某受傷。公安交管部門認定，劉某負事故主要責(zé)任，王某負事故次要責(zé)任。劉某駕駛的機動車在某保險公司投保了交強險及商業(yè)三者險，事故發(fā)生在保險期間內(nèi)。事故發(fā)生后，依搶救中心申請，路救基金墊付王某醫(yī)療費19萬余元。王某訴至法院，請求判令劉某、某保險公司賠償各項損失。本案審理過程中，路救基金管理機構(gòu)請求法院對其墊付的醫(yī)療費一并處理。

【裁判結(jié)果】

審理法院認為，我國設(shè)立路救基金的目的系為保障交通事故中受害人的醫(yī)療搶救費用，從而使受害人得到及時救治。根據(jù)《中華人民共和國民法典》第一千二百一十六條、《中華人民共和國道路交通安全法》第七十五條的規(guī)定，路救基金先行墊付部分或全部搶救費用后，其管理機構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。據(jù)此，本案一并處理路救基金墊付醫(yī)療費后的追償問題，于法有據(jù)。最終判決：某保險公司賠償王某160萬余元；劉某賠償王某45萬余元；路救基金管理機構(gòu)先行墊付的醫(yī)療費，由劉某投保的保險公司向其支付。

【典型意義】

路救基金是依法籌集用于墊付道路交通事故中受害人人身傷亡的喪葬費用、搶救費用的社會專項基金，其目的在于保障道路交通事故中受害人的合法權(quán)益，在肇事機動車不明、未參加強制保險或搶救費用超過機動車強制保險責(zé)任限額，需要支付受害人搶救、喪葬等費用的特定情形下，為受害人提供及時救助。路救基金管理機構(gòu)基于其墊付行為，依法享有追償權(quán)。本案在路救基金墊付受害者搶救費用后，在機動車交通事故責(zé)任糾紛案件中對路救基金管理機構(gòu)的追償權(quán)訴請依法一并處理，不僅有利于保障路救基金的正常運轉(zhuǎn)，也有利于一次性解決糾紛、減輕當(dāng)事人訴累，從而實現(xiàn)交通事故的快速、妥善處理。

案例6

非機動車違反交通信號燈通行的，應(yīng)依法支持行政處罰

——袁某訴某交警支隊、某區(qū)政府罰款及行政復(fù)議案

【基本案情】

袁某駕駛電動自行車，在未設(shè)置非機動車信號燈的路口，未按照機動車信號燈通行，因闖紅燈行為被交警查獲。某交警支隊對袁某作出罰款50元的處罰決定。袁某不服，申請行政復(fù)議。某區(qū)政府復(fù)議后維持了處罰決定。袁某訴至法院，請求撤銷上述處罰決定。

【裁判結(jié)果】

審理法院認為，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第三十八條的規(guī)定，在未設(shè)置非機動車信號燈和人行橫道信號燈的路口，非機動車和行人應(yīng)當(dāng)按照機動車信號燈的表示通行。袁某駕駛非機動車在未設(shè)置非機動車信號燈的路口，不按機動車信號燈通行，違反了上述規(guī)定，違法事實清楚，證據(jù)確鑿。某交警支隊的處罰決定及某區(qū)政府所作復(fù)議決定，適用法律正確，程序合法。最終判決：駁回袁某的訴訟請求。

【典型意義】

各類交通參與人均應(yīng)遵守交通規(guī)則，共同維護良好的道路交通安全秩序。根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，在未設(shè)置非機動車信號燈和人行橫道信號燈的路口，非機動車和行人應(yīng)當(dāng)按照機動車信號燈的表示通行。本案判決明確非機動車駕駛?cè)诉`反上述規(guī)定應(yīng)予處罰，有助于督促各類交通參與人學(xué)習(xí)和遵守交通規(guī)則，營造全社會尊法、學(xué)法、守法、用法的良好風(fēng)尚，也有助于行政執(zhí)法和司法形成合力，共同促推構(gòu)建良好交通秩序。

來源：最高人民法院微信公眾號