山西
2019年2月，朝鮮最高領導人金正恩為參加第二次朝美領導人會晤。
特別選擇乘坐專列從平壤出發，途經我國多個城市，最終抵達越南諒山省同登站。
那段路程長達4500公里、耗時65小時40分鐘，可以說不僅是對耐心的考驗，也是對意志的考驗。
正因如此，事發當時金正恩的那一行為，引發了國際社會的廣泛關注。
在航空交通如此便捷的今天，朝鮮最高領導人為何不選擇飛機出行，而寧愿忍受漫長的旅途呢？
關于這一切的背后，蘊含著多重戰略考量。
一、繼承父志，選擇火車
早在金日成、金正日時期，朝鮮領導人出行就喜歡坐火車。
那時他們選擇坐火車，主要有兩個原因，其一，當時航空技術不成熟，飛機事故頻發，火車的安全性更高。
其二，朝鮮在模仿蘇聯，對標“老大哥”，當時坐火車可以說是蘇聯的政治文化。
上世紀五六十年代，蘇聯好幾位官員因飛機失事而喪生，此后蘇聯高層宣布，以后官員出行只能選擇火車，不要坐飛機。
然而就在一片溫和之中，出現了一位叛逆者，他的名字叫“米高揚”。
米高揚本人特別喜歡飛機，加之飛機十分便捷，由此在很多場合他都會向身邊政客宣傳飛機的好處，以至于招致了不少人的反感。
后來，蘇聯為了“整頓”米高揚的叛逆，甚至專門出臺了禁止官員乘坐飛機的條例。
當時蘇朝關系良好，時常有訪問活動，本著向老大哥看齊的態度，金日成此后也就堅持坐火車了。
正因如此，1958年，金日成訪問越南，就是先乘專列抵達我國廣州，第二天才轉乘我國提供的專機飛往河內。
2019年金正恩選擇火車出訪越南，刻意“重現祖父金日成的做法”，一方面延續了朝鮮領導人出行的傳統方式。
另一方面，通過高度儀式化的出行方式，金正恩也向國內外傳遞了政權連續性和合法性的強烈信號。
同時，長途鐵路外交也展示了中朝的傳統友誼，特別是穿越中國境內長達58小時的行程，被解讀為“朝鮮對中國的高度信任”。
二、安全出行，防備刺殺
要知道，金正恩乘坐的專列，可跟我們普通老百姓不一樣，它可是設施完備，技術一流的。
有關報道稱，金正恩的“一號列車”，配備了全朝鮮最優秀的火車司機。在行駛過程中，為防出現意外，一般都是以最低速度行駛。
據朝鮮電視臺和多方報道，金正恩的專列內部設有星級酒店級別的臥室、豪華宴會廳、辦公室、會議室、卡拉OK和多功能餐車。
